特種集裝箱

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁

、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格

各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。

應用功能一體化：主流集裝箱式逆變房一般內(nèi)部配置2臺500KW逆變器，可以進一步組成直流配電柜等其他設(shè)備，集成一個獨立的

光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)單元。隔熱、散熱、防護功能一體化。

散熱：簡明的分段直排式風道，大部分熱量經(jīng)過風道排到集裝箱外。一些內(nèi)里的熱量向頂部流動，再從集裝箱頂部排風扇排走，

保證了逆變器的長期可靠運行。

隔熱： 集裝箱體周圍加設(shè)隔熱層，采用低導熱率的巖棉做為保溫材料，50mm為夾層厚度，能有效杜絕太陽輻射，且在低溫環(huán)境下

很好的保溫。

防護：箱體進風口采用百葉窗、過濾棉、防塵布有效阻止風沙和雨水侵入，過濾棉高通量低阻力、可重復使用，更換時只需按下

百葉窗暗扣，即可取出過濾棉、防塵布。

集裝箱貨物的裝貨方法有很多種，而我們在裝貨的時候要注意哪些問題呢！

1、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止

使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物

在箱內(nèi)移動。

2、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重芯偏在一端的情況。

3、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目

的。

4、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的限定裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下

，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

集裝箱建筑的設(shè)計和建造在西方發(fā)達國家已經(jīng)擁有廣闊市場，有著相當高的設(shè)計水平和成熟的建造方式。同時這種建造方式也直

接反映出集裝箱建筑特有的美學價值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術(shù)館、住宅、公共建筑、箱體建

筑DIY網(wǎng)站等等表現(xiàn)形式不斷涌現(xiàn)。集裝箱建筑在西方國家已經(jīng)不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當酷的藝術(shù)門類，

有著非常多的業(yè)主和設(shè)計師熱愛著這樣的建構(gòu)方式。