預制構(gòu)件混凝土

預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土

擊。預制件的上載起吊或起吊要一次性完成;如果起吊后放的位置不對，要吊起并重新放置，不能用杠桿將其撬到正確位置。運輸車上應設有特殊支架支撐預制件，防止預制構(gòu)件受損和不利應力的產(chǎn)生，且需要有可靠的穩(wěn)定及成品保護措施。（4）耐久性：混凝土建筑物在使用過程中，在相當長的時間內(nèi)，應經(jīng)得住自然或周圍特殊環(huán)境的考驗。運輸預制樓梯時，車啟動應慢，車速應勻，轉(zhuǎn)彎錯車時要減速，防止傾覆。

3.2 預制樓梯堆放

預制樓梯臨時堆放場地必須堅實穩(wěn)固，堆放區(qū)域應在塔吊工作范圍內(nèi);下部設通長墊木;堆放場地應夯實壓平或澆筑混凝土墊層，排水設施良好。

預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土

預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土

預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土

2、制作加工

預制構(gòu)件的制作問題主要包括缺棱掉角、棱角不直、翹曲不平、飛出凸肋等；構(gòu)件表面麻面、掉皮、起砂、沾污、蜂窩、孔洞等。這些問題的產(chǎn)生大部分是由于在預制構(gòu)件制作過程中模板漏漿、振搗不足或過度、跑漏漿嚴重、制作驗收不到位所造成的。

此外，預制構(gòu)件在運輸及吊裝過程中板面經(jīng)常發(fā)生龜裂甚至斷裂，究其原因是部分預制板跨度過大，運輸過程中板間擠壓，或者吊裝時因撓度過大產(chǎn)生裂紋，裂縫延伸至整塊板，導致構(gòu)件破壞；預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土

預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土

預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土我國目前正在大力推進的住宅產(chǎn)業(yè)化，就是要把過去生產(chǎn)效率低下、工程質(zhì)量難以保證的現(xiàn)場濕法施工轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化生產(chǎn)、裝配式施工。陽臺作為標準化或通用化的建筑部品體系，可組織專業(yè)化大批量生產(chǎn)，既便于控制產(chǎn)品質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，降低能源及原料消耗，又便于裝配、維修，縮短工期，還降低了施工揚塵，減少了建筑垃圾，改善了人居環(huán)境。預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土3空載自動提橋防爆胎、左右橋平衡防側(cè)傾等，行車安全有保障車輛三橋均勻承載，可延長輪胎使用壽命。預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土預制構(gòu)件混凝土