電動(dòng)車的手工清洗

在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進(jìn)行清洗。

--用水管將松動(dòng)的臟物沖掉;

--用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠的說明進(jìn)行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

經(jīng)常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;

必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓;

不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

電動(dòng)巡邏車保證的治安，是平安，電動(dòng)巡邏車的保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)是非常重要的!接著我們一起走進(jìn)擋風(fēng)玻璃的清洗!

　　對(duì)巡邏車的清洗保養(yǎng)越來越重視了，但對(duì)擋風(fēng)玻璃的重視明顯不夠。其實(shí)在行車過程中，擋風(fēng)玻璃的清晰度決定了安全系數(shù)的高低。很多時(shí)候我們?cè)谶@個(gè)小小的擋風(fēng)玻璃上大意了。在清洗車輛時(shí)，我們總是用洗潔精或者洗衣粉來對(duì)整車進(jìn)行整潔。

誤區(qū)二：蓄電池串聯(lián)混用

　　在蓄電池的使用中，有時(shí)候也會(huì)遇到有新、舊電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命，因?yàn)樾碌男铍姵貎?nèi)部化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊的蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，二者串聯(lián)混用，在充電狀態(tài)下時(shí)，就會(huì)使得舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成電動(dòng)車新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。電動(dòng)巡邏車價(jià)格為何差距這么大呢如今市場(chǎng)上選購電動(dòng)巡邏車的主要是用于巡邏使用，而主要采購使用車型有2座電動(dòng)巡邏車、4座電動(dòng)巡邏車、8座電動(dòng)巡邏車。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。

這樣的論述結(jié)果表明：錳酸鋰也要被淘汰。

在鋰電池眾多的技術(shù)路線中，磷酸鐵鋰vs三元電池兩種技術(shù)路線的對(duì)決為膠著。

磷酸鐵鋰安全性高，壽命長，但是能量密度低，低溫性能差，一致性差；

三元電池能量密度高，一致性好，低溫性能好，成本較低，但是安全性能差，循環(huán)壽命不如鐵鋰電池。

當(dāng)前，磷酸鐵鋰成熟的產(chǎn)業(yè)鏈在中國，我們對(duì)相關(guān)領(lǐng)域掌握的核心技術(shù)也較多；而三元電池則以日韓為代表，且更成熟一些。

所以這兩種技術(shù)路線的對(duì)決更有一種中國vs日韓的意味。