跑車防護(hù)裝置安裝時(shí)調(diào)節(jié)傳感器前端面與感應(yīng)板上的磁鋼之間的距離大約為3～4mm，然后擰緊傳感器，調(diào)整每道擋車欄限位時(shí)，請(qǐng)先將該欄電控箱上電，然后手動(dòng)控制電機(jī)使傳感器動(dòng)作。跑車防護(hù)裝置兼作行駛斜巷人車的傾斜巷道，在提升人員時(shí)，跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并閉鎖撞擊桿，運(yùn)行時(shí)確保撞擊桿不得和人車箱體觸碰,在絞車啟動(dòng)時(shí)，絞車房主控PLC對(duì)編碼器發(fā)出的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，PLC根據(jù)計(jì)數(shù)的結(jié)果轉(zhuǎn)換為絞車的旋轉(zhuǎn)角度和旋轉(zhuǎn)方向，從而判斷出礦車現(xiàn)在的位置和運(yùn)行方向。



跑車防護(hù)裝置這樣就增加了人工維護(hù)量，失去了常閉式防跑車裝置的保護(hù)意義，容易造成跑車事故的發(fā)生。跑車防護(hù)裝置因意外停電等原因造成的“零點(diǎn)”（一般情況下，把礦車提到距離提升絞車的極限位置確定為“零點(diǎn)”）偏差應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工“零點(diǎn)”校正。

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