某銅礦選礦廠破碎篩分系統(tǒng)分中細碎廠房和閉路篩分廠房兩個區(qū)域，其間起到輸送作用的是帶式輸送機。整改期間，該廠欲增加帶式輸送機的輸送能力，在不改變皮帶寬度、傾角、凹弧半徑、廊寬及單機驅(qū)動方式等的前提下按照設(shè)計手冊和規(guī)范，對帶式輸送機進行了組合優(yōu)化和創(chuàng)新。

1、主要部件優(yōu)化

（1）根據(jù)選礦廠以及筆者的經(jīng)驗，對傳動滾筒、改向滾筒、托輥組、導(dǎo)料槽進行了選型優(yōu)化；

（2）對頭部漏斗進行非標設(shè)計，減輕了物料的沖擊和磨損；

（3）對卸料小車及其支架進行非標設(shè)計，對其強度進行優(yōu)化，使其滿足大運輸量和高帶速（3.15m/s）的使用要求。

2、凹弧曲率半徑

若采用常規(guī)設(shè)計，凹弧曲率半徑至少需要448m才能平穩(wěn)啟動，為了實現(xiàn)在原有160m凹弧曲率半徑的基礎(chǔ)上也能空載啟動不飄帶的目標，在以下方面進行了優(yōu)化設(shè)計：

（1）采用變頻器進行軟起，控制啟動及停車的加速度，選擇合理的啟動速度曲線，將膠帶動態(tài)張力降至最低限度，使輸送機啟動更加平穩(wěn)；

（2）采用壓輪輔助平穩(wěn)啟動。

3、驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化

（1）輸送帶速從2.0m/s提高至3.15m/s；

（2）由于電機安裝空間限制，只允許單電機驅(qū)動，突破設(shè)計手冊中最大單機驅(qū)動功率315kW的限制，創(chuàng)新采用非標驅(qū)動組合，單機功率為500kW；

（3）采用變頻器+變頻電機+減速器的驅(qū)動方式，既可適應(yīng)運輸量的波動，還可節(jié)能降耗；

（4）采用紅星減速器。經(jīng)多方調(diào)研和詳細計算，對水平長度192.9m、提升高度23.3m、運輸能力3041t/h的帶式輸送機，在帶寬（B=1400mm）、廊寬（4000mm）、傾角(16.5°)、凹弧曲率半徑（160m）不變的前提下，設(shè)計采用500kW異步電機單機變頻驅(qū)動、3.15m/s帶速的重型卸料車、壓輪輔助平穩(wěn)啟動等多處組合優(yōu)化設(shè)計，在遵循安全規(guī)范的前提下圓滿完成了改造任務(wù)，至今整個生產(chǎn)系統(tǒng)運行良好。

以上為銅礦選礦廠對帶式輸送機的優(yōu)化改造，最終達到了提高輸送能力的目的。由于選礦廠輸送物料的特殊性以及工作環(huán)境的差異性，每條帶式輸送機的部件選型和系統(tǒng)設(shè)計也不同，各用戶需按照自身實際情況靈活進行改造。

本文來自：http://www.hxpsj.cn/news/news-842.html