烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕

中方累計(jì)對(duì)烏投資超過(guò)78億美元，在烏中資企業(yè)已達(dá)1121家，僅次于俄羅斯。中國(guó)-中亞管道三條線路穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、鵬盛工業(yè)園、西莎氣田、中吉烏公路等一大批項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果。據(jù)初步估算，中資參與企業(yè)累計(jì)在烏創(chuàng)造就業(yè)崗位超過(guò)2萬(wàn)個(gè)。烏茲別克斯坦對(duì)未來(lái)鐵路信號(hào)系統(tǒng)充分考慮并要求滿足未來(lái)ETCS﹨ERTMS 2級(jí)和3級(jí)集成能力和互聯(lián)互通能力，張家界到撒馬爾罕，在無(wú)需進(jìn)行硬件變更的情況下能進(jìn)行改造，適應(yīng)未來(lái)對(duì)列控系統(tǒng)的需求。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕

茲別克斯坦要求計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)當(dāng)滿足歐洲CENELEC(歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化) SIL4安全認(rèn)證、GOST（俄聯(lián)邦鐵路運(yùn)輸認(rèn)證體系）公共鐵路網(wǎng)鐵路自動(dòng)化安全標(biāo)準(zhǔn)。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕

目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運(yùn)輸工作。三年內(nèi)，公司提供了約9000個(gè)新的就業(yè)崗位。鐵路工作者對(duì)其他工程設(shè)計(jì)也做出了貢獻(xiàn)。建設(shè)者們?cè)谛藿ǜ鞣N復(fù)雜的鐵路、橋梁和高架橋方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天，已開(kāi)始采用世界先進(jìn)技術(shù)鋪設(shè)道路路基和修建地鐵等更加復(fù)雜的工程。目前，在首都地鐵建設(shè)中正在實(shí)施三個(gè)大型項(xiàng)目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長(zhǎng)線。這些項(xiàng)目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個(gè)人口密集區(qū)。

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕

PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”貨運(yùn)班列并成功開(kāi)行。這是我省在“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)方面發(fā)運(yùn)的首列班列，實(shí)現(xiàn)了整裝專列與編組班列同步運(yùn)行，標(biāo)志著我省在融入“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)上邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕

烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國(guó)路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營(yíng)業(yè)里程約7420公里，撒馬爾罕20GP鐵路運(yùn)輸專線，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運(yùn)行速度達(dá)到160-250公里/小時(shí)。機(jī)車保有量中，撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運(yùn)輸物流，電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和動(dòng)車組共500臺(tái)。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。在各種運(yùn)輸方式中，撒馬爾罕一帶一路運(yùn)輸專線，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

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鐵路出臺(tái)了一系列措施，目前改革收效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。其中，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長(zhǎng)10.1%?！跗潉e克斯坦電氣化線路超過(guò)2892公里，包括過(guò)去七年修建和改建的線路。落實(shí)電氣化改造項(xiàng)目將降低列車運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)提高客貨運(yùn)送速度。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達(dá)里亞等地區(qū)的旅客列車運(yùn)行速度達(dá)到250公里/小時(shí)，建成了電氣化鐵路。