金龍質造

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器。金龍客車響應《中國制造2025》號召，在技術研發(fā)、新能源技術革新、制造工藝、品質管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹立了獨特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強制產(chǎn)品認證、ISO/TS16949：2009質量管理體系認證、歐盟整車型式認證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強制認證，其中，通過VCA認證成功跨越歐盟汽車認證標準的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術領域不斷發(fā)力，

依托在商用車領域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎和品牌優(yōu)勢，以實際行動推動節(jié)能與新能源汽車，往電動化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉型。

公司于國內(nèi)客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實際效果，

金龍凱銳浩克自帶乘客艙全環(huán)繞商務隱私玻璃設計，商務范十足，很有感，還提供齊平式推拉窗和內(nèi)嵌式推拉窗選擇，實車為內(nèi)嵌式推拉窗，可以理解為大巴公交車的那種，不在同一個面的。內(nèi)嵌式推拉窗，不就是金龍客車的“看家本領”？

金龍凱銳浩克和大多數(shù)的輕客面包車一樣，僅提供右側手動中滑門，開啟寬度達到1200mm，好于同級別的1100的平均水準，同時內(nèi)嵌二級踏步，大幅度降低上下車高度，提升乘客上下車的便利性和安全性

這款MPV名為凱銳浩克，車長達5.3米，光座椅就有9個

對于現(xiàn)在的汽車市場來說，國內(nèi)流行的就是SUV，MPV以及轎車，這三種車是消費者購買的車型。尤其是現(xiàn)在SUV大空間的汽車更是順應了市場的發(fā)展，不斷的推出了各種類型的汽車。其實還有一種汽車也能夠經(jīng)常在大街上見到，那就是客車，而的客車品牌國內(nèi)也不在少數(shù)。但是有名的就是金龍的客車了。街上很多的中巴大巴都是金龍品牌汽車旗下的，可以說金龍客車在市場的占有率很高。

而且金龍品牌也有一款十分帥氣的MPV，今年推出的新款的車型，那就是凱瑞浩克。其實作為一款客車，受眾群體并不多，但是只要選定了目標人群就一定會有不錯的市場，而凱瑞浩克之所以如此受矚目，主要還是這款車的實用性和性價比較高。而且這款凱瑞浩克的定位是輕客車的車型，平時用來做商務接待或者是通勤等用處都是非常合適的。在客車市場上，金龍這個品牌度算是較高的，很多企業(yè)也愿意選擇這個品牌的汽車?，F(xiàn)在就看看這款客車都有哪些的優(yōu)點存在吧。

金龍凱銳

不過這輛廈門金龍凱銳浩克的外觀部分與大眾的關系于前臉部分了，到來車身側面之后是不是又會感覺到了濃濃的豐田氣息？類似于埃爾法，而實際與海獅是為接近的。這輛金龍凱銳浩克的第二排使用單側側滑門結構，其車身長度達到了5米3，軸距超過了3米3，和豐田大海獅十分接近。



車身尾部也是基本與還是接近的，其實在這輛凱銳浩克之前，廈門金龍之前已經(jīng)有多款輕客車型，其中金龍金威基本就是模仿的大海獅，而這輛凱銳浩克可以看做是加長了車頭的金龍金威了，在使用了前置發(fā)動機的加長車頭之后，看上去不再是簡單的輕客了，滿滿的商務MPV風格了。