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【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車蓄電池的使用和保養(yǎng)

    充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會(huì)使電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時(shí)間長了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對(duì)電池過充電。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車如何正確充電！

電動(dòng)車電池不用充電太勤快

　　充電電池本身也有其壽命，它從生產(chǎn)出來到報(bào)廢期間的充電次數(shù)也是有限的，基本上可以說充一次電便少一次。用戶應(yīng)該在可以保證第二天正常行駛的條件下盡可能的減少電池的充電次數(shù)，假如行駛一天耗電百分之三十，那么當(dāng)天晚上可以不充電，第二天下班后剩余百分之三十左右的時(shí)候再進(jìn)行充電。由于充電電流不同，因此充電時(shí)間長短不同，但總的充電用電量都是0。不過，作為國內(nèi)的電池廠家，旭派電池本身使用年限更長壽，性能也更穩(wěn)定，大容量的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)即便是使用百分之三十的電量依然可以跑很遠(yuǎn)的路途。

【網(wǎng)修】分享如何保護(hù)電動(dòng)車電瓶

　切忌虧電存放

　　虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時(shí)充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸i鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。

  勿大電流放電

　　電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

　　掌握充電時(shí)間

　　一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電蕞佳。

　　防止高溫暴曬

　　溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

　　要定期檢驗(yàn)

　　在使用過程中，如電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車維修保養(yǎng)

   　1、每隔半年時(shí)間應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行一次維護(hù)，對(duì)傳動(dòng)部件潤滑防銹，加固各緊固件，調(diào)整輻條松緊度。

　　2、電池充電時(shí)，先將充電器輸出插頭插入電池箱，再將充電器的輸入插頭接入市電插座。充電采用恒流、恒壓、浮充三階段自動(dòng)轉(zhuǎn)換方式，當(dāng)電池達(dá)到充足程度后自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充，無須人工控制充電時(shí)間。不充電時(shí)，不要長時(shí)間將充電器空載連接在交流電源上。掌握充電時(shí)間一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若用戶地區(qū)電網(wǎng)電壓波動(dòng)超過正常值15％時(shí)，建議配置家用電器穩(wěn)壓器。電池是有一定使用壽命的，如果一次充足電后行駛里程在額定續(xù)行里程50％以下時(shí)，一般需更換電池，更換電池必須到維修中心更換，并需將舊電池交維修中心統(tǒng)一處理。

　　3、在維修時(shí)，凡電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)、充電器方面的問題須到維修中心維修，不要隨便拆卸。