整車物流發(fā)展

整車物流企業(yè)設施資源同時為其他生產企業(yè)提供服務,加之物流企業(yè)競爭意識大于合作意識,因此導致許多整車物流企業(yè)的運輸工具空駛率非常高,調查統計的倉儲設施平均利用率為72%,平均回程空駛率為35%。整合的步應該徹底改變這種局面。汽車生產企業(yè)應該在確保自身服務質量要求得到滿足的條件下,減少對物流企業(yè)的不合理約束。各個整車物流企業(yè)根據市場的流量流向,通過相互之間的返程運力利用,來減少返程空駛率,也避免花費時間尋求社會散貨,這樣可以大大降低物流成本。同時,為了提高倉儲資源利用率,減少重復建設造成的資源浪費,物流企業(yè)應該將各個地區(qū)倉儲設施進行優(yōu)化配置,對于空閑的倉儲空間,可以有償提供給其他物流企業(yè)利用。

整車運輸業(yè)務

整車運輸業(yè)務通過優(yōu)化創(chuàng)新，智能升級，逐步建設完備的信息系統體系，逐步實現從商品車下線至經銷店全程信息化、可視化，達到精益化管理。核心業(yè)務系統為TMS系統。輔助系統為物流星、物流眼、電子化運單?，F使用物流星體系、物流眼系統、客服APP對途情況進行實時跟進。使用物流星系統進行對轎運車在途位置、行駛軌跡的監(jiān)控及管理。物流眼實現監(jiān)管轎運車，實現從拼載、配車、啟運、在途、運抵、回單各環(huán)節(jié)，抓取各種運營異常。通過APP/微信小程序系統，可以隨時查詢商品車的運輸狀態(tài)。

整車物流發(fā)展

整車物流市場的競爭才剛剛開始，目前市場的任何一家都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。整車市場到目前為止沒有巨無霸企業(yè)出現，不是沒有原因的：雖然完成整車服務在技術上的門檻不高，然而把規(guī)模擴大的門檻卻非常高，任何企業(yè)企圖在這個市場成長為巨無霸，都必須跨越這些門檻。相比于快遞快運市場，整車市場雖然擁有2萬億的超大體量和發(fā)展空間，但目前還沒有一家超百億的巨無霸企業(yè)出現，這些都給了整車市場很多想象的空間。運滿滿和貨車幫從競爭到合并的歷程，更讓整車物流平臺充滿了吸引眼球的故事。

積極主動建立網絡

傳統倉儲企業(yè)要實現現代物流，應積極主動參與到社會經濟的大流通中去，與那些先進的物流企業(yè)、先進的生產企業(yè)、先進的營銷企業(yè)主動結盟，不僅為他們提供自己的服務，同時從中吸收、引進先進的管理理念，而且有條件地應建立自己的網點、配送體系等，形成一個跨地區(qū)、跨地域的物流網絡。

制定人才戰(zhàn)略，加快人才培養(yǎng)

要實現傳統倉儲業(yè)向現代物流轉換，離不開有知識、懂管理、有操作能力的物流人才。因此，倉儲企業(yè)必須制定出自己的人才戰(zhàn)略，盡快引進、培養(yǎng)企業(yè)所需的真正了解現代物流，有創(chuàng)新意識，愿意于物流事業(yè)發(fā)展的人才。

依靠、協會的作用實現轉型

物流市場的發(fā)展和規(guī)范，一靠，二靠中介組織。特別是傳統倉儲業(yè)要向現代物流轉換，離不開行業(yè)協會的指導，需要行業(yè)協會幫助溝通企業(yè)與的聯系。因此，、行業(yè)協會是促進傳統儲運業(yè)轉向現代物流的必要條件。