分布式光纖測溫系統(tǒng)：應(yīng)用領(lǐng)域：·交通方面，隧道、地鐵、公路的溫度測量和火災(zāi)監(jiān)測路面的結(jié)冰探測, 鐵路監(jiān)測；·石油、方面石油、井下參數(shù)測量，輸送管線或儲罐泄漏監(jiān)測，油庫、油管、油罐的溫度監(jiān)測及故障點(diǎn)的檢測；·電力方面，電力電纜的表面檢測監(jiān)控、事故點(diǎn)定位， 電纜隧道、夾層的火情監(jiān)測，發(fā)電廠、變電站溫度、故障點(diǎn)檢測和火 災(zāi)報警；水利土木方面，大壩、河堤的滲漏監(jiān)測，　大壩、河堤、橋梁的混凝土凝固與養(yǎng)護(hù)溫度。

分布式光纖測溫系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種火災(zāi)監(jiān)控現(xiàn)場，例如高鐵、隧道、電力電纜、地鐵、石油化工等現(xiàn)場。分布式光纖測溫系統(tǒng)是一種基于光時域反射儀和拉曼散射原理研制而成的分布式溫度測量系統(tǒng)，利用光纖的拉曼散射，即提取光纖中傳輸?shù)暮笙蚶⑸涔猓?jīng)光電轉(zhuǎn)換及信號處理后解調(diào)出對應(yīng)測溫光纖實(shí)時位置的溫度信息。在高鐵運(yùn)行過程中，由于高鐵輪軌與鐵軌不斷地摩擦接觸，會導(dǎo)致鐵軌溫度升高，尤其是夏天或高氣溫天氣時，鐵軌升溫尤其明顯，且鐵軌上方的電纜也會升溫，運(yùn)行時的高鐵對鐵軌的摩擦及重力作用下，高鐵鐵軌就有可能會發(fā)生斷裂的情況，導(dǎo)致高鐵運(yùn)行時出現(xiàn)危險，進(jìn)而危害生命安全。因此需要對鐵軌和電纜的溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，便于工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。

分布式光纖測溫系統(tǒng)在煤礦供電系統(tǒng)中的應(yīng)用：在現(xiàn)代化煤礦中,電纜使用率越來越高,電纜溫度異常是煤礦供電系統(tǒng)中難發(fā)現(xiàn)的問題.一旦電纜溫度出現(xiàn)異常,就會引起短路,嚴(yán)重時會造成煤礦大面積停電,甚至引起火災(zāi),引發(fā)煤礦重大安全事故.通過在煤礦安裝分布式光纖測溫系統(tǒng),可以快速及時地監(jiān)測電纜的實(shí)時溫度,并生成任一時刻電纜具體范圍的溫度情況表,使工作人員能夠準(zhǔn)確快速地發(fā)現(xiàn)異常情況,及時排除故障,確保煤礦供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行.




光纖感溫探測系統(tǒng)的工作原理：光纖感溫探測系統(tǒng)是一套利用光纖作為線溫探測器的高新技術(shù)，其基本原理是利用光纖中石英分子鍵會受溫度上升而產(chǎn)生晶格振動。這種振動會導(dǎo)致在光纖中傳輸?shù)墓猱a(chǎn)生散射，而散射量的大小可以直接反應(yīng)溫度的高低。因此光纖感溫探測系統(tǒng)可以將環(huán)境溫度以連續(xù)的線性方式表示出來。光纖感溫探測系統(tǒng)的另一個嶄新的技術(shù)是可以準(zhǔn)確地定位溫度變化的確切位置。系統(tǒng)通過OTDK、OF‘DR(光時域及光頻域反射測量法)及連續(xù)FFT(快速傅立葉變換)對訊息進(jìn)行外理，將微小的時空差別以頻率方式體現(xiàn)出來實(shí)現(xiàn)，從而構(gòu)成一套精密的光纖線溫探測系統(tǒng)。光纖感溫探測系統(tǒng)包括一個分析單元(頻率生成器、激光源、光模、HF合成器和微處理器)以及一個石英光纖纜(LG)作為線性溫度傳感器。