數(shù)控機(jī)床的日常維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)

數(shù)控機(jī)床的日常維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)：機(jī)床進(jìn)給伺服電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

對(duì)于數(shù)控機(jī)床的伺服電動(dòng)機(jī)，要在10~12個(gè)月進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，加速或者減速變化頻繁的機(jī)床要在2個(gè)月進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。

機(jī)床測(cè)量反饋元件的維護(hù)與保養(yǎng)

檢測(cè)元件采用編碼器、光柵尺的較多，也有使用感應(yīng)同下尺、磁尺、旋轉(zhuǎn)變壓器等。維修電工每周應(yīng)檢查一次檢測(cè)元件聯(lián)接是否松動(dòng)，是否被油液或灰塵污染。

數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)傳動(dòng)精度

為確保數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，對(duì)進(jìn)給機(jī)構(gòu)提出了無(wú)間隙，低摩擦，低慣量，高剛度，高諧振率以及有適應(yīng)阻尼比等要求。為達(dá)到這些要求，主要采取如下措施：

盡量采用低摩擦的傳動(dòng)，如采用靜壓導(dǎo)軌，滾動(dòng)導(dǎo)軌和滾珠絲桿等，以減少摩擦力。

選用的傳動(dòng)比，以提高機(jī)床分辨率，使工作臺(tái)盡可能大的加速，已達(dá)到跟蹤指令，食系統(tǒng)折算到驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小。

縮短傳動(dòng)鏈以及用預(yù)緊的辦法提高傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度，如采用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)絲桿，應(yīng)用預(yù)加負(fù)載的滾動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)絲桿副，絲桿支承設(shè)計(jì)成兩端向固定的，并可用預(yù)拉伸的結(jié)構(gòu)等辦法來(lái)提高傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度。

盡量消除傳動(dòng)間隙，減少反向死區(qū)誤差，如采用消除間隙的聯(lián)動(dòng)軸，采用有消除間隙措施的傳動(dòng)副等。

車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體的端面。如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形回轉(zhuǎn)表面，車削端面及各種常用的螺紋，配有工藝裝備還可加工各種特形面。在車床上還能做鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、滾花等工作。

數(shù)控車床兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)由伺服電機(jī)與精密滾珠絲桿通過彈性聯(lián)軸直聯(lián)

數(shù)控車床兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)由伺服電機(jī)與精密滾珠絲桿通過彈性聯(lián)軸直聯(lián)，受力情況好、定位精度高，配備電腦自動(dòng)滑潤(rùn)系統(tǒng)對(duì)直線導(dǎo)軌及滾珠絲桿強(qiáng)制潤(rùn)滑。X軸及Z軸采用高剛性線性滑軌，軌道與軌道之間經(jīng)計(jì)算取得較佳的跨距，數(shù)控車床低阻力、高剛性、高精度，位移速度可達(dá)24-30M/min，提高工作效率，縮短加工時(shí)間，液壓站采用臺(tái)灣變量泵、液壓電機(jī)、電磁閥并加裝風(fēng)冷裝置，噪音小、油溫低。

數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn),數(shù)控車床自五十年代問世

數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn) 數(shù)控車床自五十年代問世以來(lái)，由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對(duì)工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。世界各國(guó)也都在大力發(fā)展這種新技術(shù)。 我們知道，對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件，使用自動(dòng)化和半自動(dòng)化的車床已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化。但是，對(duì)于單件、小批量生產(chǎn)的零件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化一直是個(gè)難題。在過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，總是無(wú)法圓滿解決。尤其是在加工形狀復(fù)雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動(dòng)化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分，但是實(shí)踐證明，仿形車床還是不能徹底地解決這一問題。數(shù)控車床（機(jī)床）的出現(xiàn)，為從根本上解決這一問題開辟了廣闊的道路，所以成為機(jī)械加工中的一個(gè)重要發(fā)展方向。