柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急備用電源的到廣泛應(yīng)用，對于廣大不同行業(yè)的用戶來說，柴油發(fā)電機組價格，備用電源也只是備用，很少會用到它，也只是在突發(fā)應(yīng)急情況下才會使用它，但是又少不了它。因為其價格較高，所以廣大用戶在購買發(fā)電機組之前都會對它的價格和使用成本結(jié)合自身的情況進行綜合分析，終決定是否有必要購買發(fā)電機組，或者購買哪種檔次的柴油發(fā)電機。我們就根據(jù)以上思路從價格和使用成本兩個方面進行分析，希望對大家有所幫助。1柴油發(fā)電機組安裝前環(huán)境檢查柴油發(fā)電機組安裝前，所有土建工作除應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足下列要求。

　　一、柴油發(fā)電機組價格分析

　　首先柴油發(fā)電機組包括柴油機和發(fā)電機兩個部分。柴油發(fā)電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機的不同，選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同，柴油發(fā)電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的發(fā)電機。(4)電氣附加損耗則比較復(fù)雜?主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗?各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗?齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。

　　不同牌子的不一樣的，較好的像瑞典沃爾沃發(fā)動機亦稱富豪發(fā)動機(VOLVO)，但是其價錢也高，價格是一般國產(chǎn)發(fā)電機組的好幾倍。一般的有韓國大宇(又叫斗山，是舊的MAN生產(chǎn)線運到韓國后生產(chǎn)的，樣子同曼一樣);國產(chǎn)質(zhì)量和性能好的有康明斯，性能很好，中等的有上柴，價格便宜的有無動柴油機，不建議用無動的，爛得很。發(fā)電機也有不同的牌子，國內(nèi)好的有斯坦福，馬拉松，價錢也很高，經(jīng)濟實用型的有英格發(fā)電機，現(xiàn)在發(fā)電機技術(shù)比較成熟，主要性能都接近，不須買太好的，但是也不能賣太差的，許多商家為求高利潤和競爭力，而采用雜牌發(fā)電機以次充好，用戶在購買時要注意!如果對這方面不了解，就直接用英格發(fā)電機就可以!（3）柴油發(fā)電機組外觀檢查，機身應(yīng)完好無損，配件齊全，涂膜完整。

　　其次，柴油發(fā)電機組的價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。

　　再者，柴油發(fā)電機組是由很多零件組成的，流水生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，因此整套柴油發(fā)電機組的制造成本比較高。

　　后，提醒廣大用戶購買柴油發(fā)電機組的時候要看準常用功率和備用功率，柴油發(fā)電機組的價格和功率有著很大的關(guān)系，很多代理商以小充大，所以在購買的時候要特別注意。

　　二、柴油發(fā)電機組使用成本分析

　　柴油發(fā)電機組一般不是買回去常用的。作為備用電源或者不得不用才會用到他的。平均一度電大概1塊5，與市電相比當(dāng)然是不劃算的。但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟損失!

　　另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的發(fā)電機組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。所以價格也相關(guān)無幾，一般就近購買，日后方便，如果有人給你報價過低可要小心了，一些小企業(yè)會把發(fā)電機往外租，你買時再翻新給你，發(fā)電機組，看不出來的，所以在別人給你報價過低時，一定要留意。可以多找?guī)讉€商家咨詢價格?，F(xiàn)在該行業(yè)市場價格透明，多咨詢幾家就知道大概價格了。“我們需要了解，比如，一旦在德國出現(xiàn)短路，對丹麥的電網(wǎng)有什么影響，或者在丹麥出現(xiàn)類似情況對德國的電網(wǎng)有什么影響。

 頻率檢測是柴油發(fā)電機組中檢測發(fā)電質(zhì)量的很重要的指標，因此，需要進行設(shè)計的監(jiān)控系統(tǒng)要準確、及時的對發(fā)電機組的頻率進行檢測，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電機的發(fā)電頻率成正比，只要保證發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，則發(fā)電機的頻率就可以保持穩(wěn)定值。對發(fā)電機組的頻率進行評測，可以利用單片機進行測量，求方法主要有測頻率法以及測周期法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機組運行時管道的熱膨脹。

　　　“截至5月底，6臺出口到美國的1.5MW近海風(fēng)機已經(jīng)成功發(fā)電600多萬度，未發(fā)生一起脫網(wǎng)事故?！苯眨瑏碜悦绹矫娴倪@一反饋令井延偉感到欣慰。自去年6月8日從保定起運，作為我國首批出口到美國的近海風(fēng)機，井延偉一直密切關(guān)注這一檢驗他們零電壓穿越技術(shù)成果的真正實踐?！澳壳懊绹鴺I(yè)主對此高度評價，預(yù)計有望迎來后續(xù)訂單。但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟損失。”

　　零電壓穿越技術(shù)的突破，不僅為國內(nèi)風(fēng)機并網(wǎng)提供技術(shù)支撐，還為國產(chǎn)風(fēng)機設(shè)備出口打開一扇大門。

　　從國外風(fēng)機技術(shù)發(fā)展趨勢來看，一般來說，綜合風(fēng)機制造、運輸、吊裝和基礎(chǔ)等因素單機容量越大，風(fēng)機單位千瓦的造價就越低?；诮?jīng)濟效益的優(yōu)勢，風(fēng)機單機容量將朝更大功率方向發(fā)展。近年來，歐洲提出了2020年海上風(fēng)電規(guī)模達到4000萬千瓦的宏偉目標。目前，德國Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風(fēng)機已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，并投入運行。“新技術(shù)的應(yīng)用，使風(fēng)機國際競爭力更強，意味著國產(chǎn)風(fēng)機具備了同步國際的標準，相當(dāng)于我們拿到了一張進入歐美國家的準入證，為日后國產(chǎn)風(fēng)機設(shè)備出口美洲、歐洲等國家打下了堅實的基礎(chǔ)。”井延偉表示。盡管有的時候看起來把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來不大好實現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法。

　　“目前正在連云港進行中試的6MW海上風(fēng)電機組，具備零電壓穿越能力，在額定功率時每小時能發(fā)電6000度，如果中試成功，可以滿足6000戶普通家庭一年的用電量，從而在大功率機組研制方面達到水平?！?

　　新技術(shù)帶來的新機遇遠不止這些?！拔覀円呀?jīng)成功實現(xiàn)多型號電控系統(tǒng)、葉片等關(guān)鍵零部件的自主設(shè)計和生產(chǎn)?！本觽フf，電控系統(tǒng)是風(fēng)電機組的核心單元之一，包括控制系統(tǒng)、變流器及變槳系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，是左右風(fēng)力發(fā)電機組性能的關(guān)鍵單元。目前，國內(nèi)風(fēng)電機組電控系統(tǒng)基本還是以國外進口為主?！罢莆蘸诵牧悴考脑O(shè)計和自產(chǎn)，意在打造具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，對中國風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)發(fā)展有重要推動作用?！薄拔磥恚L(fēng)電的發(fā)展趨勢是機組由小變大，并網(wǎng)容量由少變多，向單機大功率和海上電站建設(shè)方向發(fā)展，風(fēng)電在很多地方可能成為第二或第三大電源，這就要求風(fēng)電設(shè)備不斷提高核心技術(shù)水平?！蓖鹾楸箢A(yù)測，未來3至5年，風(fēng)機如果要作為主力電源，一定要滿足更加嚴格的并網(wǎng)要求，他們正在為這一目標而努力。日前，國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司研發(fā)的6MW海上風(fēng)電機組正式下線，這是目前國內(nèi)單機功率更大的風(fēng)力發(fā)電機組，代表了我國大型風(fēng)力發(fā)電機組制造技術(shù)的更高水平。

　　提高我國自主風(fēng)機設(shè)計制造水平，探索國際化道路，擴大國際市場份額，逐步參與國際風(fēng)電標準的制定，逐步謀取在國際風(fēng)電標準體系制定上的話語權(quán)，及早確立中國風(fēng)電標準的國際地位，為中國風(fēng)電企業(yè)“走出去”掃清技術(shù)標準壁壘，是中國實現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級、成為風(fēng)電強國的必經(jīng)之路?！彼€說：討論是建立在風(fēng)電問題必須通過對話機制解決的共識上的。

發(fā)電機組實用規(guī)范一、空載啟動

不應(yīng)帶負荷啟動柴油機，柴油發(fā)電機在啟動前輸出空氣開關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

二、空載停止

不應(yīng)帶負荷停止柴油機，柴油發(fā)電機在停機前應(yīng)逐步切斷負荷，關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān)

三、怠速運轉(zhuǎn)

普通型發(fā)電機組柴油機啟動時應(yīng)經(jīng)過3-5分鐘的怠速運轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右），冬季氣溫偏低，怠速時間應(yīng)適當(dāng)延長為8-10分鐘（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）；停機時，應(yīng)先減速至700轉(zhuǎn)/分鐘，怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘再停機。

四、操作流程

1.啟動前

2.應(yīng)清除機組周圍雜物。

3.室內(nèi)溫度低于10℃時，應(yīng)開啟電加熱器，對機器進行預(yù)熱。

4.應(yīng)確保蓄電池組電壓正常。

5.各指示燈正常。

6.應(yīng)將配電柜各開關(guān)置于分閘位置，各儀表指示歸零。

7.應(yīng)確保柴油機水箱內(nèi)冷卻液或防凍液充足。

8.應(yīng)確保機油位處于“靜滿”刻度線。

9.應(yīng)確保機組與燃油箱間油路暢通。