防凍液壽命超6年,蒸發(fā)損耗要留意

即使防凍液壽命超6年，蒸發(fā)損耗要留意

除了剛才說的那2種，其實還有一些防凍液，所謂的“保質期”比6年長很多。

用這些防凍液的，主要是一些日系車型：雷克薩斯ES，保養(yǎng)手冊上寫的，16萬km次換；馬自達阿特茲，20萬km或者10年換。

再極端一點，斯巴魯森林人，保養(yǎng)手冊上寫的：斯巴魯純正冷卻液，次22萬km或者11年之后再換。

對于這些車型，相對就比較放心，只要不漏，過了6年，基本上是沒什么問題的。

但需要注意的是，“不換”不代表“不保養(yǎng)”。

就好像：我們車上的輪胎，幾年用下來都挺好，也沒有扎釘子，也沒什么。氣總要打的了，不能說是3年不打氣，車子怎么開了？對吧？

【補充哪種防凍液?】

補充哪種防凍液？如果你是次對防凍液進行保養(yǎng)，就要先搞清楚咱們原車的防凍液是哪一種。一般咱們車輛說明書都會有這個防凍液說明，會告訴你是什么牌子的，冰點沸點是多少，以及這款防凍液更換的年限和公里數。找到這些信息，按相應的防凍液品牌加就可以。

但如果朋友們是二手車，搞不清楚原車防凍液是什么品牌就比較麻煩了。這里是不建議把不同顏色的防凍液混加，不同冰點的也不要混加。市場上的防凍液廠家的配方、添加劑都不太一樣。不同品牌、不同顏色的混加，含有乙二醇的防凍液與丙二醇會在發(fā)動機產生的高溫下產生膠基，附著在水箱中，會有什么后果呢？主要是傷水箱，散熱會受影響，其次，會干擾防凍液的冰點。

為什么會有無水防凍液這個產品?

那為什么會有無水防凍液這個產品？

無水防凍液源自，因為普通防凍液承受不住發(fā)動機的高溫，沒有強大的散熱系統(tǒng)話跑幾圈就開鍋了。而高沸點的無水防凍液則可以堅持到比賽結束不開鍋。追求的是速度，所以其他的過熱預警，成本，發(fā)動機保護等等都是其次。這個跟買菜車的追求是完全不一樣的，所以車友們需要擦亮雙眼了解原理，莫一股腦覺得技術就一定適合自己的家用車。的普通防凍液會更適合日常用車。經常5000轉6000轉的“手”才需要考慮無水防凍液。補充一點：只有密封加壓式的冷卻系統(tǒng)適合使用無水防凍液，帶有補液壺連通大氣的冷卻系統(tǒng)不適合無水防凍液，因為會吸取空氣中的水分會導致無水防凍液變質。

關于防凍液類型——市面上

關于防凍液類型——

市面上防凍液基本都是乙二醇防凍液，代號LEC-Ⅱ（輕負荷乙二醇防凍液），小車用；代號HEC-Ⅱ（重負荷乙二醇防凍液），大功率機或柴油機用。重負荷防凍液可以用在小車上。但不能輕重混用。也會有少量代號LPC-Ⅱ和HPC-Ⅱ（輕重負荷丙二醇防凍液），不多見。還有市面上能見到的就是“無水防凍液”了。而有的防凍液瓶身會標注“OAT”，代表使用“OAT技術”。沒有的一般都是無機鹽防凍液。