什么是選擇卸貨港交付貨物

選擇卸貨港交付貨物是指由于貿(mào)易的原因，中國(guó)到印尼出口流程，貨物在托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人尚不能確定具體的卸貨港，中國(guó)到印尼出口操作流程，要求在預(yù)先的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中進(jìn)行選擇，待船開后再選定。這種交付方式會(huì)使貨物的積載難度增加，甚至?xí)斐膳撊莸睦速M(fèi)。在這種情況下，提單上的卸貨欄內(nèi)須寫明兩個(gè)或兩個(gè)以上將被選擇的卸貨港的名稱(如Option Osaka/MOJI)，并且終的卸貨港應(yīng)在提單中寫明的港口中選擇。由于選港貨(option cargo)會(huì)給班輪公司的艙位安排、積載工作帶來一定的困難，因此，將被收取一定的附加費(fèi)。這項(xiàng)附加費(fèi)被稱為選擇卸貨港附加費(fèi)

什么是貨物系固設(shè)備

貨物系固設(shè)備系指所有用于系固和支持貨物單元的設(shè)備，有固定式和便攜式兩種。

貨物系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng)

為保證系固的可靠性，確保航行安全，在使用系固設(shè)備的過程中必須注意下列事項(xiàng)：

　　(1)所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書。對(duì)正在使用但又無相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認(rèn)其系固的可靠性，如無法確認(rèn)，則應(yīng)棄之不用。

　　(2)配套使用系固設(shè)備時(shí)，必須注重考慮各自系固負(fù)荷(MSL)的協(xié)調(diào)性，中國(guó)到印尼出口運(yùn)費(fèi)，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL。

　　(3)某些系固設(shè)備MSL的確認(rèn)方法如表所示。

　　(4)補(bǔ)充或更新普遍扭鎖時(shí)，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會(huì)給裝箱后的系固帶來極煩。

什么是陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是指保險(xiǎn)人與投保人之間達(dá)成的以陸上運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，中國(guó)到印尼出口，由保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)貨物因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)合同。

　　陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是按照運(yùn)輸方式而劃分的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的一種。它的產(chǎn)生晚于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，其主要內(nèi)容既吸收了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的做法，又針對(duì)陸上貨物運(yùn)輸活動(dòng)尋求保險(xiǎn)保障的實(shí)際需要，形成了自身的特點(diǎn)。

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