裝卸費(Coolie Hire)

　裝卸費是船舶在港內(nèi)裝卸貨物而應(yīng)支付的費用。貨物裝卸費除按裝卸費率表的規(guī)定計算外，對于在裝卸搬運時需要敲、鏟、刨、拉等困難作業(yè)，或按照貨方、船方要求，需要進(jìn)行捆、拆、加固、印標(biāo)志等作業(yè)的貨物，應(yīng)以實際作業(yè)人數(shù)另按工時費率計費。進(jìn)行貨物包裝、縫包、拆包、倒包、捆包、稱重、定量、分標(biāo)志、港外減載等作業(yè)，也需要按規(guī)定另行計收費用。由港口工人開關(guān)艙口，則按規(guī)定計收開、關(guān)艙費。港口工人操作船舶起貨機，應(yīng)計收起貨機工力費。

　　我國商業(yè)企業(yè)沒有單獨計算過裝卸負(fù)，而是把運輸過程中的裝卸費計入運雜費，把儲存過程中的裝卸費計入保管費。只有將裝卸費從包裝運輸簽、保管費、流邁加工費中抽出來計算，才能掌握費用水平。

國際陸上貨物運輸保險的責(zé)任期限

在國際陸地貨物運輸保險中，保險人的責(zé)任期限與國際海上貨物運輸保險中的期限基本相同，從中國出口到泰國物流，也同樣采用“倉至倉”條款，從中國出口到泰國，即保險人的責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地的發(fā)貨人倉庫開始，直至被保險貨物經(jīng)正常陸運和與其有關(guān)的水上駁運而送交保險單所載明的目的地的收貨人倉庫時為止。不過，如果被保險貨物運抵保險單所載明的目的地以后沒有及時地送交收貨人倉庫，作為例外，保險人的責(zé)任期限一般得以有關(guān)貨物運抵目的地時起60日為限。

國際陸上貨物運輸保險的免責(zé)條款

在國際陸地貨物運輸保險中，對于那些由于被保險人的故意或過失行為，或因為發(fā)貨人的責(zé)任，或由于被保險貨物的潛在缺點或自然損耗，以及由于、工人等導(dǎo)致運輸延遲所造成的貨物損失，保險人可以不負(fù)責(zé)任。

什么是散裝貨物

散裝貨物是指不加包裝，從中國出口到泰國海運，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船、飛機等運輸工具運送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、、廢鋼鐵等塊狀、粒狀、粉狀以及液態(tài)的*貨物。為加速通關(guān)、疏通進(jìn)出境國際運輸，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。

散裝貨物的分類

按形態(tài)可分為：

　　固體散貨（solid bulk cargo)，如礦石、煤、谷物、化肥等。

　　液體散貨（liquid bulk cargo)，如、動植物油等。

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