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有些應(yīng)用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

單支點機架，具備下列條件之一者，選用單支點機架為。

（1）攪拌容器設(shè)置底軸承、作為一個受力支點；

（2）軸封本體設(shè)有軸承（包括剛性襯），作為一個受力支點（受力程度按軸封要求規(guī)定）；

（3）攪拌容器內(nèi)，軸中部設(shè)有導向軸承、作為一受力支點（即中間軸承）。

齒輪減速機的傳動比是很重要的，因為傳動比的大小跟齒輪速度有關(guān)，齒輪減速機傳動機構(gòu)運動的主要研究任務(wù)是根據(jù)傳動簡圖求其傳動比和各基本構(gòu)件的角速度，或根據(jù)給定的傳動比來確定齒輪減速機各齒輪的齒數(shù)以及模數(shù)。

在選擇潤滑劑時，應(yīng)當考慮傳動特點、載荷性質(zhì)、大小以及運轉(zhuǎn)速度。重型齒輪傳動可選用粘度高、油性好的齒輪油，蝸桿傳動由于不利于形成油膜，建議選用既含有極壓添加劑又含有油性添加劑的工業(yè)齒輪油。