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發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 02:09  





早期應(yīng)用在部分豪華轎車(chē)上的空氣懸掛系統(tǒng),便通過(guò)調(diào)整兩個(gè)氣室之間的空氣流速來(lái)改變懸掛軟硬,而不具備高低調(diào)整功能。輪胎壽命提高 50%以上(采用鋼板彈簧的貨運(yùn)卡車(chē),其輪胎一般 5 萬(wàn)公里更換一次;更換為空氣懸架后輪胎一般 10 萬(wàn)公里更換一次)。對(duì)于多軸車(chē)輛來(lái)說(shuō),空氣懸架保證了各軸的載荷是均勻分配的,汽車(chē)空氣懸掛改裝多少錢(qián),避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性;

改善路面不平度激勵(lì)向車(chē)身的傳遞,減少不良振動(dòng)造成汽車(chē)零部件的過(guò)多磨損而損壞。對(duì)道路的磨損量可以減少50%,南京空氣懸掛改裝,安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。空氣懸架的結(jié)構(gòu), 空氣供給單元, 空氣供給單元由氣泵、空氣干燥器、儲(chǔ)氣罐等組成,空氣供給總成一般放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或后備箱內(nèi)。慢速通過(guò)顛簸路面時(shí),底盤(pán)自動(dòng)升高,以提高通過(guò)性能。另外,空氣懸掛系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車(chē)身水平高度,無(wú)論空載滿(mǎn)載,v260改裝空氣懸掛,車(chē)身高度都能恒定不變,

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),減少對(duì)道路的沖擊,保護(hù)路面,降低對(duì)公路的維修費(fèi)用??諒椈蓱壹鼙蠕摪鍙椈蓱壹艿慕?jīng)濟(jì)性提高 20%。當(dāng)鋼板彈簧懸架的簧載質(zhì)量變化后,車(chē)輛系統(tǒng)的自振頻率會(huì)發(fā)生大幅度的變化。鋼板彈簧滿(mǎn)載時(shí)的偏頻在 1.7~2.3Hz 左右,空載時(shí)更大,汽車(chē)空氣懸掛改裝,舒適性較差。空氣懸掛系統(tǒng)是一種很先進(jìn)實(shí)用的配置,但是卻很“脆弱”。 由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,其出現(xiàn)故障的幾率和頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。


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