安徽主動發(fā)光標志價格優(yōu)惠報價「多圖」

發(fā)布時間：2020-08-15 08:45

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基于我國的道路交通安全形勢壓力，每年道路交通事故導(dǎo)致的喪命人數(shù)和車事故去世率均高居世界前列。尤其是隨著“村村通”工程建設(shè)年復(fù)一年的深入推進，農(nóng)村公路網(wǎng)與農(nóng)民出行、農(nóng)用車輛組成了一個新的以“農(nóng)”為主體的交通環(huán)境。農(nóng)村公路具有點多線長、彎曲狹窄、視覺障礙、車況低劣等不利于交通安全通行的因素，道路交通標志的創(chuàng)新設(shè)計和科學(xué)設(shè)置已經(jīng)是當(dāng)前農(nóng)村交通安全管理工作的一個重點。主動發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。人的交通安全意識淡薄，車的交通安全性能不足，路的交通安全設(shè)施技術(shù)缺陷，是道路交通安全形勢惡劣的三大成因。寄希望于 “主動發(fā)光”道路交通標志技術(shù)改變現(xiàn)狀，無疑是一種創(chuàng)新。但是,道路交通標志要想完成“從被動反光到主動發(fā)光”的產(chǎn)業(yè)升級成功，還有著一大堆難題需要攻克。

產(chǎn)品的不成熟工藝技術(shù)嚴重影響著市場美譽度的形成。另一方面，基于車路協(xié)同的無人駕駛技術(shù)在快速發(fā)展，交通標志理應(yīng)成為車路協(xié)同的重要智能信息載體。“主動發(fā)光”能夠預(yù)防交通事故、照顧所有交通主體、改善道路環(huán)境、提升交通秩序的管理水平,顯著的優(yōu)勢創(chuàng)造著更多的市場需求和機會。美中不足的是,集新能源、計算機程序軟件、精密制造工藝、光學(xué)視認等高科技、多學(xué)科領(lǐng)域于一體的主動發(fā)光交通標志尚處于研發(fā)起步期，較多的普通交通標志廠家就開始了盲目的試制并應(yīng)用。道路交通標志的使用環(huán)境具有動態(tài)條件下被視認、瞬間傳達文字圖形信息、處于霧霾或黑暗狀態(tài)等特點，LED光源具有不同的散光、強光、弱光

等特點，兩者結(jié)合應(yīng)用必須考慮視認性能和對人的視覺影響。有這樣一組公路安全生命防護工程實例為證：2010年4月，南京鄭和高架快速通道下關(guān)大橋雙向S形彎道陡坡段，增設(shè)52套線形誘導(dǎo)和警告主動發(fā)光標志，重大交通事故再無發(fā)生。淺顯地說,LED 發(fā)光二極管設(shè)置于標志板版面,若不經(jīng)過科學(xué)工藝處理或設(shè)備改良，單個或少數(shù) 量的在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置尚能適用，一旦大范圍或整條道路的密集性工程應(yīng)用,視覺效果會大打折扣。家庭作坊式的小廠家對這方面認識不足,往往缺乏研究能力，隨意的工程應(yīng)用導(dǎo)致交通管理者、道路使用者產(chǎn)生視認性、可靠性、穩(wěn)定性等功能效果誤區(qū),不利于市場普及。

標志牌是道路安保設(shè)施的重要組成部分，對行車具有重要作用。是指國家標準GB5768-2009《道路交通標志語標線》中規(guī)定的主動發(fā)光形式的警示標志、指示標志、指路標志、禁令標志、輔助標志、施工防護等交通標志，以及自主研制的LED為光源的交通標志類產(chǎn)品。目前我國各級公路上使用的交通標志牌很多采用傳統(tǒng)反光膜制造技術(shù)，實踐表明，傳統(tǒng)反光膜技術(shù)過分依賴遠光燈，即只有在遠光燈打上去時，標志牌才能發(fā)光。而遠光燈會導(dǎo)致燈光區(qū)的非機動車、行人和前方車輛的后視鏡處于視覺盲區(qū)，同時不打開或不具備遠光燈條件的車輛，駕駛員無法識別信息內(nèi)容，給公路行人及車輛帶來重大隱患。也就是說中國的道路長期以來僅僅應(yīng)用了反光膜技術(shù)，依賴于車輛燈光的照射識別標志信息，不能滿足多種氣候條件下的信息讀取。