體回流式機(jī)械密封技術(shù)，主要是通過(guò)改變外泄流體的流動(dòng)路徑，并且將其的輸送到機(jī)械密封箱內(nèi)部，以此來(lái)達(dá)到整個(gè)機(jī)械設(shè)備的泄露預(yù)防功能，通過(guò)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，在整個(gè)維護(hù)工作上加方便，同時(shí)還具有較強(qiáng)的適用性等優(yōu)勢(shì)。由于這一優(yōu)勢(shì)的存在，該項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常被使用在一些高溫高壓的環(huán)境當(dāng)中來(lái)進(jìn)行密封工作。

非接觸式機(jī)械密封技術(shù)主要是基于流體所產(chǎn)生的動(dòng)壓力或者是經(jīng)濟(jì)壓力，在整個(gè)密封面當(dāng)中形成良好的隔離效果，保證非接觸式機(jī)械密封的整體效果，通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用具有良好的耐用性以及密封性，在我國(guó)航天航空以及能源石化的生產(chǎn)加工工作當(dāng)中所表現(xiàn)出的性能非常明顯。

針對(duì)一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速比，事實(shí)上是有限定的，這關(guān)鍵在于工藝流體，假如傳輸?shù)氖窃嫌?，泵則能以很高的速率旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)流體是一種低粘度的高聚物溶體時(shí)，這類(lèi)限定就會(huì)大幅上升。 促進(jìn)高粘流體進(jìn)到吸進(jìn)口一側(cè)的兩齒室內(nèi)空間是十分關(guān)鍵的，假如這一室內(nèi)空間沒(méi)有填充斥著，則泵就不可以排出來(lái)的總流量，因此PV值(工作壓力×水流量)也是此外一個(gè)限定要素，并且是一個(gè)工藝自變量。因?yàn)檫@種限定，齒輪油泵生產(chǎn)商將給予一系列商品，即不一樣的規(guī)格型號(hào)及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出來(lái)的量)。這種泵將與實(shí)際的運(yùn)用工藝相互配合，以使系統(tǒng)軟件能力及價(jià)錢(qián)做到。

為了消除困油現(xiàn)象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽，其幾何關(guān)系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí)，能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí)，能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對(duì)稱(chēng)開(kāi)的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至?xí)r(圖)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會(huì)引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移了一個(gè)距離。這時(shí)封閉腔只有在由小變至?xí)r才和壓油腔斷開(kāi)，油壓沒(méi)有突變，封閉腔和吸油腔接通時(shí)，封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空也沒(méi)有壓力沖擊，這樣改進(jìn)后，使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善。