一般情況下， 磷化處理要求工件表面應(yīng)是潔凈的金屬表面（二合一、三合一、四合一例外）。工件在磷化前必須進(jìn)行除油脂、銹蝕物、氧化皮以及表面調(diào)整等預(yù)處理。特別是涂漆前打底用磷化還要求作表面調(diào)整，使金屬表面具備一定的'活性'，才能獲得均勻、細(xì)致、密實(shí)的磷化膜，達(dá)到提高漆膜附著力和耐腐蝕性的要求。因此，磷化前處理是獲得高質(zhì)量磷化膜的基礎(chǔ)。

酸洗除銹、除氧化皮的方法是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用為廣泛的方法。利用酸對氧化物溶解以及腐蝕產(chǎn)生氫氣的機(jī)械剝離作用達(dá)到除銹和除氧化皮的目的。酸洗中使用為常見的是鹽酸、硫酸、磷酸。硝1酸由于在酸洗時(shí)產(chǎn)生有毒的二氧化氮?dú)怏w，一般很少應(yīng)用。鹽酸酸洗適合在低溫下使用，不宜超過45℃，使用濃度10% ～45%，還應(yīng)加入適量的酸霧抑1制劑為宜。硫酸在低溫下的酸洗速度很慢，宜在中溫使用，溫度50～80℃，使用濃度10%～25%。磷酸酸洗的優(yōu)點(diǎn)是不會產(chǎn)生腐蝕性殘留物（鹽酸、硫酸酸洗后或多或少會有少會有Cl-、SO42-殘留），比較安全，但磷酸的缺點(diǎn)是成本較高，酸洗速度較慢，一般使用濃度10% ～40%，處理溫度可常溫到80℃。在酸洗工藝中，采用混合酸也是非常有效的方法，如鹽酸-硫酸混合酸，磷酸-檸檬酸混合酸。

磷化處理就是將金屬浸在由磷酸、磷酸鹽和其他成分組成的磷化液中，經(jīng)過化學(xué)作用而在金屬表面生成一種不溶性的磷酸鹽層，俗稱磷化膜。磷化膜主要由磷酸鐵、鋅、錳、鈣等的鹽組成，厚度一般在5～20μm，顏色一般由暗灰到黑灰色，它與基體結(jié)合牢固，具有良好的潤滑肚、耐蝕性及較高的電絕緣性等。磷化膜主要用作涂料的底層、金屬冷加工時(shí)的潤滑層、金屬表面保護(hù)層以及用作電機(jī)硅鋼片的絕緣處理等。磷化處理所需設(shè)備簡單，操作方便，成本低，生產(chǎn)，被廣泛地應(yīng)用于汽車、船舶、航空航天、機(jī)械制造及家電等工業(yè)生產(chǎn)中。

在軸承行業(yè)，無論是酸洗清潔金屬表面，還是酸洗檢查金屬表面缺陷，應(yīng)用也都是極其廣泛和重要的。軸承零件的材料本身以及加工過程的質(zhì)量對軸承的使用壽命和性能具有重大的影響。根據(jù)軸承的類型和用途，軸承零件的材料常選用一般軸承鋼和特殊鋼材（如：高溫軸承鋼、不銹鋼、滲碳鋼等）兩大類。軸承加工之前可能存在的缺陷有材料裂紋，軸承加工過程中可能產(chǎn)生的缺陷有脫碳、轉(zhuǎn)點(diǎn)、磨削裂紋、等，如果軸承零件存在有上過缺陷，在運(yùn)轉(zhuǎn)中容易產(chǎn)生疲勞剝落或碎裂，從而會影響整套軸承的使用壽命和安全性。