貨物驗(yàn)收之

（3）有貨無(wú)單

　　貨物業(yè)經(jīng)運(yùn)送人運(yùn)至庫(kù)場(chǎng)，但倉(cāng)儲(chǔ)管理人員并未收到有關(guān)貨物的單證，這時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員應(yīng)安排場(chǎng)所予以暫存，并及時(shí)通知有關(guān)人或單位補(bǔ)送單證，待單證到齊后再驗(yàn)收入庫(kù)場(chǎng)。

　?。?）有單無(wú)貨

　　在貨物實(shí)際入庫(kù)場(chǎng)之前，有時(shí)為便于庫(kù)場(chǎng)做好倉(cāng)儲(chǔ)準(zhǔn)備工作，貨物托運(yùn)保管人事先將有關(guān)單證送倉(cāng)儲(chǔ)保管人，而事后卻遲遲未將貨物送庫(kù)場(chǎng)，形成有單無(wú)貨。這種情況下倉(cāng)儲(chǔ)保管人應(yīng)及時(shí)與貨物托運(yùn)保管人聯(lián)系，一旦查明確無(wú)貨來(lái)庫(kù)場(chǎng)，則可將單證送回并注銷。

　?。?）貨未到齊

　　由于多種原因，同一張單證上的貨物未能一起運(yùn)至庫(kù)場(chǎng)儲(chǔ)存，此時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員可根據(jù)實(shí)際到貨情況在有關(guān)單證上簽收。

是否任何進(jìn)口貨物都能放棄?　　國(guó)家禁止或限制進(jìn)口的廢物、對(duì)環(huán)境造成污染的貨物，進(jìn)口貨物的收貨人或其所有人不得聲明放棄；　　如不能放棄，海關(guān)如何處理?　　1、除符合國(guó)家規(guī)定、并辦理申報(bào)進(jìn)口手續(xù)準(zhǔn)予進(jìn)口的外，由海關(guān)責(zé)令貨物的收貨人或其所有人、載運(yùn)該貨物進(jìn)境的運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人退運(yùn)出境；

　　2、無(wú)法退運(yùn)的，由海關(guān)責(zé)令其在海關(guān)和有關(guān)主管部門監(jiān)督下予以銷毀或者進(jìn)行其他妥善處理，銷毀和處理的費(fèi)用由收貨人承擔(dān)。收貨人無(wú)法確認(rèn)的，由相關(guān)運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人及承運(yùn)人承擔(dān)；

　　3、違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的，由海關(guān)依法予以處罰，構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。

特定減免稅貨物監(jiān)管和報(bào)關(guān)要點(diǎn)

特定減免稅貨物一般不豁免進(jìn)口許可證件，但是對(duì)外資企業(yè)和香港、、臺(tái)灣同胞及華僑的投資企業(yè)進(jìn)口本企業(yè)自用的機(jī)器設(shè)備，可以免予交驗(yàn)進(jìn)口許可證件；外商投資企業(yè)在投資總額內(nèi)進(jìn)口涉及機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可管理的，也可以免予交驗(yàn)有關(guān)許可證件。特定減免稅進(jìn)口設(shè)備可以在兩個(gè)享受特定減免稅優(yōu)惠的企業(yè)之間結(jié)轉(zhuǎn)。結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)應(yīng)當(dāng)分別向企業(yè)主管海關(guān)辦理。出口加工區(qū)企業(yè)進(jìn)口免稅的機(jī)器設(shè)備等應(yīng)當(dāng)填制“出口加工區(qū)進(jìn)境備案清單”，保稅區(qū)企業(yè)進(jìn)口免稅的機(jī)器設(shè)備等應(yīng)當(dāng)填制進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。

什么是國(guó)際貨物運(yùn)輸機(jī)構(gòu)

國(guó)際貨物運(yùn)輸機(jī)構(gòu)是指從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)。從事運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多，其中從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)比從事國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)要多。國(guó)際貨物運(yùn)輸不但涉及運(yùn)輸企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)，而且還要與包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)、海關(guān)、保險(xiǎn)、銀行、裝卸公司、港口、車站、機(jī)場(chǎng)及各種代理人發(fā)生聯(lián)系。

國(guó)際貨物運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的類型

盡管從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多，但歸納起來(lái)主要涉及以下三個(gè)方面：

　　1、外貿(mào)部門

　　外貿(mào)部門(或稱之為進(jìn)出口商)是指有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的進(jìn)出口貿(mào)易公司，這些公司專營(yíng)國(guó)際間的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，被稱為貨主。在商品買賣中，貿(mào)易合同簽訂以后，無(wú)論這些公司是買方還是賣方，都必須根據(jù)合同條款的規(guī)定，辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸事宜。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人，是運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。

　　2、交T運(yùn)輸部門

　　交T運(yùn)輸部門是專門經(jīng)營(yíng)水上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)，他們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為貨主提供運(yùn)輸服務(wù)，是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人。

　　3、貨運(yùn)代理人

　　貨運(yùn)代理人是根據(jù)委托人的要求，代表委托人辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。有的代理人受承運(yùn)人的委托，向貨主攬取貨物;有的代理人受貨主委托，向承運(yùn)人辦理貨物的托運(yùn)事宜;也有的代理人兼營(yíng)承托雙方的業(yè)務(wù)。在運(yùn)輸合同中，貨運(yùn)代理人不是合同中的當(dāng)事人，他們屬于中間人的性質(zhì)，在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間起橋梁作用。