柴油發(fā)電機組只要一開始運行就會有燃油消耗，國內(nèi)燃油價一路飆升，這無疑給柴油發(fā)電機組用戶增加了不少資金費用。有的發(fā)電機組用戶就突發(fā)奇想，如果我們讓發(fā)電機組低速或者低于額定轉(zhuǎn)速下運行負載是不是省油節(jié)能節(jié)約資金呢？其實這樣不僅不能給你節(jié)約燃油消耗，而且會給發(fā)電機組造成故障隱患。

柴油發(fā)電機組過低的轉(zhuǎn)速會減少機組的輸出功率，降低其動力性；

機組過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；

大多數(shù)柴油機用戶對不必要的停機和過早拆卸所帶來的損失都有反感，所以要重視有計劃和有針對性的檢修，并使每次檢修都能徹底和成功。

由于柴油機任何一個零件出了問題，都可能影響整機的運行，所以您必須具有鑒別柴油機運轉(zhuǎn)的豐富經(jīng)驗，能成功地排除故障的重要條件在于用您所掌握的有關(guān)柴油機及其零件運行情況方面的知識，來解決故障問題，這是一種智力運籌活動。

熄火后再啟動柴油機，觀察發(fā)電機的頻率和電壓的反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機的頻率和電壓是不穩(wěn)定的。停機后，柴油機起動速度提高(增加了調(diào)速器的供油量)，在發(fā)電機頻率和電壓穩(wěn)定的情況下，柴油機重新啟動至800 r/min左右。但是，當(dāng)控制手柄減小以啟動柴油機時，發(fā)電機的頻率和電壓是不穩(wěn)定的。經(jīng)過多次反復(fù)試驗，得出柴油發(fā)電機組的起動速度必須在750~800 r/min范圍內(nèi)才能發(fā)電，電壓和頻率的波動范圍滿足要求的結(jié)論。