近電動(dòng)老爺車(chē)在房地產(chǎn)行業(yè)里倍受歡迎，作為純電力驅(qū)動(dòng)的老爺車(chē)，不僅造型個(gè)性具有標(biāo)志性，而且駕駛性能非常好，這不，又有一家房地產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)了濟(jì)南君尚電動(dòng)老爺車(chē)作為銷(xiāo)售中心的看房車(chē)。

山東益高電動(dòng)老爺車(chē)這一款專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)研制的電動(dòng)老爺車(chē)，主要用于旅游景區(qū)、公園、房地產(chǎn)、大型游樂(lè)場(chǎng)、學(xué)校、花園式酒店、度假村、機(jī)場(chǎng)、港口、婚紗影樓、廣告公司、別墅區(qū)、商業(yè)步行街、高爾夫球場(chǎng)等非公路運(yùn)輸、觀(guān)光、宣傳等。

車(chē)型型號(hào) EG6060K

額定乘員（人）6

系統(tǒng)電壓（V）48

外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm）4400*1650*1850

載重（kg）480

爬坡度≥15%

續(xù)駛里程（km）≥90

時(shí)速（km/h）≥25

在北上廣車(chē)輛轟然落地，并已經(jīng)開(kāi)端逐漸走上執(zhí)行正規(guī)的明天，一直以來(lái)所謂的對(duì)新動(dòng)力純電動(dòng)汽車(chē)品牌車(chē)輛“不限購(gòu)、不限行”的優(yōu)惠鼓舞政策，而面對(duì)其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一路慘淡的狀況，開(kāi)端有聲音收回質(zhì)疑。

顯而易見(jiàn)的，由于本錢(qián)而招致的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)表上讓人望而生畏的數(shù)字，新動(dòng)力純電動(dòng)汽車(chē)品牌的后期推廣需要財(cái)稅政策的鼎力支持。2009年又獲得了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)，益高電動(dòng)車(chē)蟬聯(lián)十年銷(xiāo)售量。而有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士剖析指出，目前為止，我國(guó)新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售冷落的關(guān)鍵原因之一在國(guó)度方面，不是相關(guān)財(cái)稅補(bǔ)貼力度不夠，就是政策并未落到細(xì)處實(shí)處。業(yè)內(nèi)人士也剖析指出，北京、上海兩個(gè)城市從去年開(kāi)端宣布的，針對(duì)新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)過(guò)高而設(shè)的購(gòu)置補(bǔ)貼，規(guī)則補(bǔ)貼額度可達(dá)12萬(wàn)元，但一直到目前為止，其相應(yīng)的詳細(xì)執(zhí)行實(shí)施細(xì)則仍未能成功落地，進(jìn)而招致目前兩大新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌推廣試點(diǎn)城市，呈現(xiàn)無(wú)車(chē)可賣(mài)的情形。

作為一種新生事物，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)表的問(wèn)題以及相應(yīng)配套設(shè)施的未能同步，新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌在中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的立足和開(kāi)展還需要一系列強(qiáng)有力而實(shí)在可行的政策引導(dǎo)扶持，助其早日走上開(kāi)展正規(guī)。

鎳氫蓄電池和鎳鉻蓄電池同屬電動(dòng)汽車(chē)電池常用類(lèi)型中的堿性電池，兩者的特性也基本相似。2、同時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承及其他部件停止清潔保養(yǎng)，并在軸承部件上涂齒輪油脂，注意在軸承上涂油脂用量適宜，不可過(guò)多。堿性電池的比功率，比能量和循環(huán)壽命等性能指標(biāo)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池。但鎳鎘蓄電池存在嚴(yán)重的記憶效應(yīng)，并且鎘是物，而鎳氫蓄電池不含鎘和銅，不存在重金屬污染問(wèn)題。

鎳氫蓄電池可分為高壓鎳氫蓄電池和低壓鎳氫蓄電池兩類(lèi)。對(duì)于普通客戶(hù)而言，我們非常有必要根據(jù)自己的實(shí)際使用工況，如通常乘員數(shù)、大負(fù)載、大坡度以及續(xù)航里程等，與有經(jīng)驗(yàn)的廠(chǎng)家業(yè)務(wù)代表協(xié)商選擇適當(dāng)?shù)呐渲茫貏e是在預(yù)算有限的情況下。高壓鎳氫蓄電池是20世紀(jì)7-年代初由美國(guó)克萊恩等首先研制的，單體電池采用鎳電極為正極，氫電極為負(fù)極，因此高壓鎳氫蓄電池也多稱(chēng)為鎳氫電池。鎳氫電池的氫電極與鎳電極之間夾有一層吸飽電解質(zhì)溶液的石棉膜。氫電極是用活性炭做載體，它由含鉑催化劑的催化層、拉伸鎳網(wǎng)導(dǎo)電層、多孔聚四氟乙烯防水層組成。鎳電極可以用壓制的氫電極，也可用燒結(jié)的氫電極。高壓鎳氫蓄電池具有比能量較高、壽命長(zhǎng)、耐過(guò)充放電以及可以通過(guò)氫壓來(lái)指示電池荷電狀態(tài)等優(yōu)點(diǎn)。其主要缺點(diǎn)是：容器需要耐高氫壓，一般充電后氫壓3—5MPA。這就需要用較重耐壓容器，降低了純電動(dòng)汽車(chē)電池的體積比能量及質(zhì)量比能量；自放電較大；不能漏氣，否則電池容量減小，并且容易發(fā)生事故；成本高。因此目前研制的高壓鎳氫蓄電池主要是應(yīng)用于空間技術(shù)。

低壓鎳氫蓄電池又被分為兩種：一種是在鎳氫蓄電池中放入具有可逆吸放氫的貯氫合金，以降低氫壓；另一種低壓鎳氫蓄電池以?xún)?chǔ)氫合金為負(fù)極。那么在采購(gòu)電動(dòng)觀(guān)光車(chē)時(shí)，我們?nèi)绾尾拍芴舻劫|(zhì)量好的電工觀(guān)光車(chē)呢。這種鎳—金屬氫化物電池與鎳鎘蓄電池比較，二者的結(jié)構(gòu)相同，只是所使用的負(fù)極不同，鎳鎘蓄電池使用海綿狀的鎘為負(fù)極，而鎳鎘蓄電池使用貯氫合金為負(fù)極材料。鎳—金屬氧化物電池有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：能量密度高，是鎳氫蓄電池的1.5倍—2倍；可快速充放電，低溫性能好；可密封，耐過(guò)充放電能力強(qiáng)；無(wú)環(huán)境污染，不使用；無(wú)記憶效應(yīng)。鎳—金屬氫化物電池被稱(chēng)為環(huán)保綠色電池。