目前絕大部分在用的道路交通標(biāo)志是“逆反射”光學(xué)模式，其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)須電源可以借助機(jī)動(dòng)車輛的燈光照射后遠(yuǎn)距離視認(rèn)，但其缺點(diǎn)也較為明顯，主要如下：

1、由于反光膜應(yīng)用的是逆反射視認(rèn)技術(shù)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是借助機(jī)動(dòng)車輛的大燈燈光照射向交通標(biāo)志板，產(chǎn)生一個(gè)定向回歸的反射光線，使得車輛駕駛員視認(rèn)。在動(dòng)態(tài)的交通環(huán)境中，駕駛員需要遠(yuǎn)距離識(shí)別交通標(biāo)志信息才能夠獲得足夠的提前操作反應(yīng)，而這就使得必須打開(kāi)車輛遠(yuǎn)光燈。另一方面先進(jìn)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達(dá)目的地的便利。正是遠(yuǎn)光燈這一問(wèn)題，無(wú)數(shù)起交通事故、無(wú)數(shù)條鮮活的生命被它所傷害。同時(shí)我們還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，交通標(biāo)志不應(yīng)當(dāng)僅僅服務(wù)于具備遠(yuǎn)光燈條件的車輛，還有更多的行人、非機(jī)動(dòng)車、燈光光效欠缺的機(jī)動(dòng)車輛需要全天候清晰的視認(rèn)。

主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志是道路交通標(biāo)志業(yè)的一次技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合了微米級(jí)反光材料、太陽(yáng)能等新能源應(yīng)用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術(shù)、LED光電技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。即交通標(biāo)志設(shè)施的自身就是光源體，保持持續(xù)發(fā)光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺(jué)識(shí)別而采取行為措施。而主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志可降低駕駛員遠(yuǎn)光使用頻率，有效地減少因遠(yuǎn)光引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。太陽(yáng)能LED發(fā)光標(biāo)志產(chǎn)品的問(wèn)世，讓主動(dòng)發(fā)光的概念提升到實(shí)際應(yīng)用的層面，對(duì)交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說(shuō)明的是，保證太陽(yáng)能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實(shí)際使用增加困難，而一種“自動(dòng)巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽(yáng)能LED發(fā)光標(biāo)志產(chǎn)品更具實(shí)用性。主動(dòng)發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。

標(biāo)志牌是道路安保設(shè)施的重要組成部分，對(duì)行車具有重要作用。目前我國(guó)各級(jí)公路上使用的交通標(biāo)志牌很多采用傳統(tǒng)反光膜制造技術(shù)，實(shí)踐表明，傳統(tǒng)反光膜技術(shù)過(guò)分依賴遠(yuǎn)光燈，即只有在遠(yuǎn)光燈打上去時(shí)，標(biāo)志牌才能發(fā)光。但該技術(shù)的缺陷也顯而易見(jiàn)，車輛的“遠(yuǎn)光燈”會(huì)導(dǎo)致燈光區(qū)的非機(jī)動(dòng)車和行人處于視覺(jué)盲區(qū)，而不打開(kāi)或不具備“遠(yuǎn)光燈”條件的交通參與者在黑暗狀態(tài)下無(wú)法識(shí)別標(biāo)志信息內(nèi)容,交通秩序和安全因此產(chǎn)生多重隱患。而遠(yuǎn)光燈會(huì)導(dǎo)致燈光區(qū)的非機(jī)動(dòng)車、行人和前方車輛的后視鏡處于視覺(jué)盲區(qū)，同時(shí)不打開(kāi)或不具備遠(yuǎn)光燈條件的車輛，駕駛員無(wú)法識(shí)別信息內(nèi)容，給公路行人及車輛帶來(lái)重大隱患。也就是說(shuō)中國(guó)的道路長(zhǎng)期以來(lái)僅僅應(yīng)用了反光膜技術(shù)，依賴于車輛燈光的照射識(shí)別標(biāo)志信息，不能滿足多種氣候條件下的信息讀取。