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發(fā)布時(shí)間:2021-04-29 11:12  
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造船企業(yè)具有勞動(dòng)力密集,科技密集和投資密集的特性.它能大幅度解決勞動(dòng)就業(yè),帶動(dòng)配套工業(yè)的大發(fā)展和大量創(chuàng)匯。因而發(fā)達(dá)
國家如美國,德國和原蘇聯(lián)等大都經(jīng)歷過建船工業(yè)大發(fā)展的時(shí)期。近30年經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的日本和韓國在60-70個(gè)年代就將造船工業(yè)列
為支柱產(chǎn)業(yè),并完成稱霸世界的偉業(yè)。從統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)表明,2000年世界各國接到的建船訂單近4000 萬噸,訂單金額總計(jì)為$300億。
由于滑道坡度較陡,一般1: 8甚至1: 6,故滑道岸線長(zhǎng)度較短,土建造價(jià)可以降低。此外,梳式滑道的顯著優(yōu)點(diǎn)有利于生產(chǎn)安排和
縮短船舶的修造周期。由于梳式滑道是將船舶通過橫移區(qū)移至兩側(cè)的船臺(tái),或由兩側(cè)船臺(tái)建造的船舶用船臺(tái)小車通過橫移區(qū)移到斜船架進(jìn)行上臺(tái)或下坡,這樣可以同時(shí)進(jìn)行多條船舶的修造。寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。但她的缺點(diǎn)是不能建造大型船舶,這是因?yàn)槭崾交赖母鱾€(gè)斜船架由各自的卷揚(yáng)設(shè)備提升或下放,單臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)的能力不可能很大,且各臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行的同步問題直接影響船舶上下坡的安全,世界船臺(tái)設(shè)計(jì)專1家將梳式滑道的造船能力定位于5000t以下的中小型船舶。
現(xiàn)有梳式滑道絞車不同步原因分析
多臺(tái)絞車在同時(shí)作業(yè)時(shí)存在不同步的問題其主要原因有:
(1)作用于各斜船架的負(fù)荷不均勻。在不同載荷力的作用下其各電機(jī)的輸出特性不同,使各電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速不--,導(dǎo)致每部絞車不同步,少數(shù)絞車甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重超負(fù)荷,引發(fā)斷纜繩事故。
(2)地基彈性變形大和不均勻沉降,引起軌道變形。使斜船架走輪脫空、擦邊、甚至出1軌,從而導(dǎo)致載荷出現(xiàn)新的不均勻分布。
(3)存在機(jī)械設(shè)備加工和安裝問題。
梳式滑道同步控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求給監(jiān)控人員帶來方便。監(jiān)控人員可在控制臺(tái)內(nèi)通過計(jì)算機(jī)隨時(shí)查看絞車在負(fù)荷運(yùn)行中有無超前
或滯后的情況。并通過計(jì)算機(jī)自始至終跟蹤船體在上下水時(shí)的情況,可隨時(shí)掌握船體上下水的平衡水平,系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,要求系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整負(fù)荷運(yùn)行中的絞車行進(jìn)速度,可自動(dòng)控制調(diào)整26臺(tái)絞車每一根鋼絲繩的長(zhǎng)度;可自動(dòng)控制調(diào)整船體上下水過程中的水平,以保證船體的平穩(wěn)性和安全性。重力式下水是船舶在本身重力的作用下,從船臺(tái)上沿滑道逐漸向水中移動(dòng)使船浮起的方法。要求系統(tǒng)在整個(gè)控制過程中無需人工干預(yù),這樣就能消除由于人為因素而不能及時(shí)、可靠地控制各種緊急情況。