汕德卡C7H牽引車的一大部分原因就是因為顏值，側(cè)身線條筆直有力，突顯汕德卡C7H牽引車硬朗格調(diào)。總觀低調(diào)厚重，前臉的策劃又不失年輕化，大燈特別的銳利，看上去就是炯炯有神的樣子。尾部車燈策劃給讓整車都提高了幾個層次，孤標獨步的車輪構(gòu)型更是造就汕德卡C7H牽引車的特殊美?？偟膩碚f，一路上揚的腰身設計營造出了一個立體的感覺。

動力和操控方面，12.4L的發(fā)動機提速很強勁，油門反應也挺積極的，后橋速比為2.85，可以輸出較大馬力540。變速箱使用了技能先進的采埃孚12擋變速箱，一共具備12個檔位，其穩(wěn)定性和流暢性都值得肯定，經(jīng)過重汽精湛的調(diào)教技能調(diào)教之后，變速箱與發(fā)動機達成了黃金組合。右腳只用輕輕踩下油門便有使人驚喜的動力反應，滿足了駕駛者對于“行駛樂趣”的要求。扭矩較高可以達到2500，較高車速可達101公里/小時，以實質(zhì)情況與SITRAKC7H相較，汕德卡C7H牽引車道高一丈。從整體展現(xiàn)上說，汕德卡C7H牽引車的動力和操控水準并不比同等級車差。

汕德卡駕駛室：

舒適如家的駕駛室（舒適）：超大的內(nèi)部空間，靜謐的駕乘環(huán)境，駕駛室四點氣囊懸浮，舒適的駕駛席位，精準且舒適的轉(zhuǎn)向操控，操作便利的儀表臺設計和寬適透氣的臥鋪等。

全方面護航的駕駛室（安全）：全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，整體沖壓成型車門，MAN技術(shù)門鉸鏈，

大曲面設計前風擋三段式全鋼前保險杠。

動力系統(tǒng)

整車動力鏈與原曼車完全相同；

汕德卡C7H

載貨才能是長處，我還是比較滿意的。整車三圍數(shù)據(jù)為7095*2496*3980mm，而3200 1400mm的軸距尺寸，一共可以拉40噸的貨箱。

對于車輛內(nèi)部舒適性而言，可以看出汕德卡C7H牽引車對安逸的介意程度萬分高，使得駕駛座調(diào)整好坐姿后，頭頂空間1拳有余。四點氣囊懸浮、氣囊減震座椅坐墊是這款車的亮點，在搭乘安適方面，汕德卡C7H牽引車的椅子堪比移動沙發(fā)，搭乘感受特別愉悅，通過起伏不定的道路時，舒適度是我特別中意的一個方面。空調(diào)冷卻制熱的速度很快，隔音降噪功效的確足夠強大，高速駕駛也感覺與外隔絕。

中國重汽汕德卡以往的很多車型都在使用曼系列發(fā)動機以及重汽自研的產(chǎn)品，本次G7W采用濰柴WP10.5H460E50發(fā)動機，較大馬力可達460匹，較大扭矩可達2100N·m，適用于散戶的零擔配貨、中長途標載運輸，例如砂石料、煤炭等資源。

濰柴發(fā)動機在市場上擁有極大的保有量，環(huán)境適應性好，配件通用率高，而且價格也比同類產(chǎn)品要便宜，維修方便。該款發(fā)動機經(jīng)過市場和用戶驗證，擁有良好的穩(wěn)定性與經(jīng)濟性。