我們來(lái)看看飛翼車有哪些劣勢(shì)。

首先，比較直觀的劣勢(shì)就是造價(jià)更貴。以一臺(tái)9米6貨箱的載貨車來(lái)算，飛翼箱的價(jià)格大概在4萬(wàn)左右，會(huì)比一般的箱體貴1萬(wàn)2。貴的部分主要在于液壓舉升系統(tǒng)和加固組件。

其次，飛翼箱在重量上會(huì)大于普通箱，主要是因?yàn)轱w翼箱需要舉升，為了保持箱體不變形就需要采用更多的材料加固貨箱。

后，飛翼車對(duì)于裝卸貨場(chǎng)地也有一定要求，場(chǎng)地需要夠高夠?qū)?，才能讓飛翼箱正常打開(kāi)。

翼開(kāi)啟廂式車廂沒(méi)有關(guān)閉的 狀況下千萬(wàn)別起動(dòng)車子或挪動(dòng)車子，盡管有時(shí)沒(méi)有難題，但人們要從初培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)良的 習(xí)慣性。翼開(kāi)啟廂式車在沒(méi)有關(guān)閉的 情亂下挪動(dòng)車子這一是很風(fēng)險(xiǎn)很風(fēng)險(xiǎn)的 實(shí)際操作，一旦車廂側(cè)板和房屋建筑產(chǎn)生撞擊，不良影響無(wú)法預(yù)料，人們廠就修過(guò)一臺(tái)那樣違規(guī)行為的 翼開(kāi)啟廂式車，還行沒(méi)有導(dǎo)致傷亡。制造的 翼開(kāi)啟廂式車就能夠 避免這樣的事情的 產(chǎn)生，由于人們有防偏差實(shí)際操作，翼開(kāi)啟廂式車廂不關(guān)閉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒(méi)有方法起動(dòng)的 。

對(duì)碳罐構(gòu)成危害

進(jìn)到碳罐里的是液體而不是蒸氣，會(huì)對(duì)碳罐構(gòu)成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)蒸發(fā)物排放的裝置。正常碳罐的壽命應(yīng)在5萬(wàn)公里以上，但是浸油后，立刻報(bào)廢！

揮發(fā)易傷身

活性碳罐一般靠近外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，當(dāng)油加太滿時(shí)，碳罐飽和、壓力過(guò)大而泄壓排氣，含成分的空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，令人不舒服的“味”會(huì)一直圍繞著你。油氣的成分已被證實(shí)含有苯等致癌物質(zhì)，加油加太滿，長(zhǎng)此以往，對(duì)車內(nèi)人員身體也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

建議：如果在市期行駛每次加油加70%~80%就可以了，如果要跑長(zhǎng)途可以加到90%，這樣既能不傷害車輛，也可以避免車主頻繁加油。

另外，專業(yè)人士提醒，長(zhǎng)期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會(huì)傷車。