影響彩色防滑路面的因素

影響彩色防滑路面的因素：

顏料摻量對顏色效果的影響，用一定數(shù)量的粗細(xì)骨料和水泥，摻入一定比例的顏料，可以得出彩色瀝青混凝土顏料摻量與顏色強(qiáng)度的關(guān)系。實驗發(fā)現(xiàn)，不同著色力的顏料摻量達(dá)到某一數(shù)值時，再增加顏料摻量，陶瓷顆粒彩色防滑路面供應(yīng)商，顏色強(qiáng)度也不再提高，這說明當(dāng)摻入一定比例的顏料后，所有的水泥顆粒實際上全被顏料覆蓋，如再繼續(xù)提高顏料的摻量，顏料將分成若干層包圍水泥顆料而不會加深顏色，這種顏色不再加深時的摻量稱為飽和點。通常：氧化鐵顏料的飽和點為水泥重的5%—10%，在配制鐵紅、棕和黑色時摻量為5%—7%。

影響彩色防滑路面的因素

影響彩色防滑路面的因素：

水泥本色對顏色效果的影響，彩色防滑路面，水泥顏色從淺灰到深灰，實驗證明，灰色調(diào)對任何顏色都會產(chǎn)生弱化作用。這就是灰色水泥配制的色彩總是不如白色水泥鮮艷、明亮的緣故。當(dāng)顏料摻入量少量水泥顆粒沒有被顏料包圍。因而其色彩效果受本色的影響更顯著。對于一些深顏色如紅色、棕色和黑色，噴涂型彩色防滑路面，使用灰色水泥與白色水泥，如加大摻量，實際上沒有什么區(qū)別。對于彩色瀝青混凝土淺顏色如藍(lán)、黃、綠色差別就比較大。因此色澤淡的，必須用白水泥來配制，橋梁彩色防滑路面施工，才可獲得純的色調(diào)；顏色深的可利用灰水泥來配制，同時加大摻量，也可獲得滿意的效果。

瀝青路面是一種彈性層狀體系，各層只有處于完全連續(xù)狀態(tài)才能更好地承受交通荷載的作用。我國瀝青路面的結(jié)構(gòu)厚度計算方法也是假定瀝青路面各層處于完全連續(xù)狀態(tài)。如果瀝青路面各層沒有粘結(jié)好，各層的界面條件就變成了不完全連續(xù)甚至是完全不連續(xù)，如同是三合板在使用中脫膠一樣，將導(dǎo)致瀝青路面的受力狀態(tài)發(fā)生質(zhì)的變化，造成瀝青路面的損害。黏層和透層的作用就是增強(qiáng)瀝青路面各材料層間的粘結(jié)，防止出現(xiàn)不連續(xù)的界面條件。

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