本田鋒范是在同級(jí)別中屬于比較省油的車型。整體質(zhì)量穩(wěn)定，偶發(fā)細(xì)節(jié)之處異響，車主用車過(guò)程中相對(duì)還是比較省心的。同時(shí)車主們普遍反映鋒范動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，起步提速都非常帶勁兒。音響效果也相對(duì)于其他車系來(lái)講還是不錯(cuò)的，配備了AUX接口和USB接口，這讓車主感到十分方便。只是原車音響還是有點(diǎn)差強(qiáng)1人意，對(duì)于音響有追求的車主還是難以滿足的。所以改裝音響勢(shì)在必行，搞起！

一切源于熱愛(ài)，音樂(lè)是治心病的有效療程，音響改裝是必走途徑。

本田凌派是本田專為迎合年輕消費(fèi)者需求打造的全新主流中級(jí)轎車，外觀時(shí)尚大氣，空間寬大，整車氣場(chǎng)十足。不過(guò)凌派的車載影音系統(tǒng)就比較單薄了，標(biāo)配版車型只有前門兩個(gè)喇叭，聲音十分單薄，完全無(wú)法滿足音樂(lè)愛(ài)好者的聽(tīng)音需求。

車主初次改裝音響，就想簡(jiǎn)單做個(gè)升級(jí)，但又對(duì)效果有一定的要求，因此建議車主先進(jìn)行試聽(tīng)體驗(yàn)，然后再根據(jù)預(yù)算進(jìn)行選擇。選好器材開(kāi)始施工，車門內(nèi)飾板拆下來(lái)了，可以看到原車門只有一層薄薄的防水紙，只能起到基本的防水作用。

音響改裝隔音是必不可少的，門板因鈑金較薄極易產(chǎn)生共振噪音，并且金屬經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的抹茶產(chǎn)生金屬疲勞，對(duì)安裝在門板喇叭的音質(zhì)無(wú)形中造成了一種破壞。為此，技師為其止震雙層隔音降噪處理，在施工過(guò)程中，一絲不茍，不放過(guò)門板任何分析，對(duì)隔音材料進(jìn)行無(wú)縫貼合壓實(shí)，達(dá)到1大的隔音效果。

雙層隔音處理后，不進(jìn)能夠減少門板共振儀風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性也比以前更好，門板更扎實(shí)，關(guān)門的聲音也比以前要厚實(shí)許多，整個(gè)車門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

中低音安裝在原車門板原位，其播放出來(lái)的音樂(lè)，層次感分明，人聲懷遠(yuǎn)也非常好，對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)部分的詮釋也非常高，哪怕是歌者的換氣，都能夠聽(tīng)的一清二楚。

8音度X3S處理器安裝在座椅底下，高品質(zhì)音頻處理器功能，完1美激發(fā)喇叭1佳潛能，通過(guò)調(diào)音處理帶來(lái)清晰通透的聆聽(tīng)享受。

漫步者10寸有源低音CW1000安裝在后尾箱，接下來(lái)就是1重要的調(diào)音了。有了完1美器材，有了牛逼的安裝，如果調(diào)音不過(guò)關(guān)，那這樣的器材也是發(fā)揮不出你想要的效果的。

在經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)音師調(diào)試后，細(xì)節(jié)部分得到了很好的潤(rùn)色還原，不再干癟單薄，音樂(lè)層次感也隨之豐富起來(lái)，不論是人聲還是純音樂(lè)部分的還原都十分到位，宛如身臨其境聽(tīng)了一場(chǎng)演唱會(huì)。

對(duì)汽車音響有追求的話，建議還是一步一步來(lái)升級(jí)汽車音響，還是建議先給車子加裝一臺(tái)汽車DSP功放體驗(yàn)下，通過(guò)無(wú)損安裝方式來(lái)加裝一臺(tái)車載DSP功放對(duì)于音質(zhì)的提升效果已經(jīng)非常明顯了，如果說(shuō)你是比較專業(yè)或者發(fā)燒友級(jí)別的，也可以在加裝一臺(tái)DSP功放后選擇換一套喇叭功放等方法都是可以的。

汽車音響套裝喇叭與同軸喇叭區(qū)別

套裝喇叭分為二分頻和三分頻，其中兩分頻較多。套裝喇叭包括一對(duì)高音頭，一對(duì)中音盤，一對(duì)分頻器（分頻器的作用是把高音頻段與中音頻段以出廠時(shí)設(shè)點(diǎn)好的頻點(diǎn)分離）同軸喇叭顧名思義高音與中音公用一軸，不可分離。一些的同軸喇叭也有用電容分頻的。  

套裝喇叭的優(yōu)點(diǎn)：高音與中音分離，高音頭可以提升使得聲場(chǎng)位提高至聽(tīng)者的耳畔，聲音聽(tīng)起來(lái)層次感很強(qiáng)，較適合放在前門（前聲場(chǎng)）和后面（后聲場(chǎng)）。

套裝喇叭的缺點(diǎn)：價(jià)格相對(duì)于同軸喇叭而言要高出一倍左右；施工較為復(fù)雜對(duì)施工人員技術(shù)有較高要求；

同軸喇叭的優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格較為便宜；施工容易。

同軸喇叭的缺點(diǎn)：高音與中音不可分離。導(dǎo)致喇叭如放在原車?yán)任煌沟寐晥?chǎng)偏下，導(dǎo)致聽(tīng)者很難感受高音的存在，聲音沒(méi)有層次感和通透性，較適合放在后聲場(chǎng)。