你安裝小區(qū)充電樁多久能回本？

現(xiàn)在不管做什么行業(yè)，大家有會(huì)考慮到一個(gè)問(wèn)題那就是多久能回本，充電樁也是如此，一臺(tái)充電樁的成雖然不高，但多久能回本盈利依舊是大家關(guān)心的問(wèn)題。

     1、電費(fèi)差價(jià)

     場(chǎng)景：普通用戶充一次電，充電6-10個(gè)小時(shí)左右，目前市場(chǎng)上以一元4小時(shí)的收費(fèi)為主，充電需要花費(fèi)1-2元;當(dāng)然功率大一些的車(chē)子花費(fèi)更多，

     成本：耗電量在0.8度，充滿自停耗電0.9度，不到一度電，假如物業(yè)每度電收取電費(fèi)0.8元或者1元，

     利潤(rùn)：個(gè)人運(yùn)營(yíng)者有1塊錢(qián)以上的利潤(rùn)可以賺取，達(dá)到50%的利潤(rùn)率。

     電動(dòng)車(chē)充電是剛需，后續(xù)源源不斷的利潤(rùn)現(xiàn)金流。

對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用，被認(rèn)為是新基建給充電樁產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的間接刺激。田波認(rèn)為，新基建政策將推動(dòng)出租車(chē)、物流車(chē)的增長(zhǎng)，以及三四五線城市電動(dòng)化程度的提高，屆時(shí)國(guó)有企業(yè)將會(huì)先1行進(jìn)入，在新能源汽車(chē)在三四五線城市保有量開(kāi)始增加后，反過(guò)來(lái)帶動(dòng)大規(guī)模的中小運(yùn)營(yíng)商的進(jìn)入。

不同的聲音也一直存在，“行業(yè)發(fā)展前景跟新基建有關(guān)系，但關(guān)系并不大。任何時(shí)候，市場(chǎng)做事，大家都會(huì)看投資回報(bào)。當(dāng)電池成本過(guò)高，電動(dòng)汽車(chē)保有量不是那么高，充電的需求量也不是足夠大的時(shí)候，盈虧平衡點(diǎn)就很難找到。當(dāng)市場(chǎng)上某一個(gè)臨界點(diǎn)到來(lái)的時(shí)候，商業(yè)模式可能就會(huì)成立?！币恢痹嵅⌒袠I(yè)內(nèi)“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”的龐雷強(qiáng)調(diào)。

汽車(chē)充電樁；新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)包括整車(chē)生產(chǎn)、零配件、充電設(shè)施生產(chǎn)、汽車(chē)的租賃、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)等，不論哪個(gè)方面我們都走在全國(guó)前列，這主要得益于我省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活躍度高，創(chuàng)新氛圍好，還有就是投資市場(chǎng)活躍度高，基本上行業(yè)內(nèi)的都受到資本的追逐，在技術(shù)和資本的驅(qū)動(dòng)下自然有了我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百花齊放的景象，相信隨著充電網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，屬于新能源汽車(chē)(電動(dòng)汽車(chē))的下半場(chǎng)表演將更加精彩。



電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷1卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。