焦?fàn)t煤氣,又稱焦?fàn)t氣.是指用幾種煙煤配制成煉焦用煤,在煉焦?fàn)t中經(jīng)過高溫干餾后,在產(chǎn)出焦炭和焦油商品的一起所產(chǎn)生的一種可燃性氣體,是煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品.

     焦?fàn)t氣是混合物，其生產(chǎn)率和組成因煉焦用煤質(zhì)量和焦化進(jìn)程條件不一樣而有所不一樣， 通常每噸干煤可出產(chǎn)焦?fàn)t氣300～350m3（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）。TR-9200系列焦?fàn)t、煤氣發(fā)作爐、熱風(fēng)爐氣體剖析體系，是為了削減燃?xì)馀欧盼廴?，增?qiáng)燃燒功率,收回顯熱，提高商品質(zhì)量等意圖而專門規(guī)劃的剖析體系,因?yàn)榻範(fàn)t爐氣、煙道氣、干熄焦氣、煤氣發(fā)作爐爐氣、熱風(fēng)爐爐氣等測(cè)檢點(diǎn)都不一樣程度地富含焦油、粉塵、低沸點(diǎn)有機(jī)物、H2S等硫物或水汽，具有高粘度、易結(jié)晶、有腐蝕性等特點(diǎn)，故氣體成份復(fù)雜，易造成剖析體系阻塞、腐蝕。對(duì)于上述情況，咱們選用多種新技術(shù)針對(duì)性規(guī)劃的該體系具有安全可靠、抗腐蝕、無阻塞、取樣真實(shí)、呼應(yīng)快、剖析精度高、裝備和選型好的等特征。

     焦化廠生產(chǎn)車間的主要工作為凈化煤氣及回收化工產(chǎn)物。集氣管處被冷卻后的煤氣進(jìn)入橫管初冷器在一段循環(huán)水、二段制冷水的冷卻后煤氣溫度由80℃左右降至22℃左右，因此煤氣中的焦油成霧狀，大部分的焦油被氨水噴灑并隨之進(jìn)入澄清槽，其他小部分的焦油霧隨煤氣進(jìn)入電捕焦油器，經(jīng)電捕焦油器電捕后的煤氣含焦油量小于50mg/m3，達(dá)到工藝指標(biāo)。

      若電捕焦油器處置不妥，使煤氣中的焦油含量過高，勢(shì)必會(huì)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)形成負(fù)擔(dān)，減少鼓風(fēng)機(jī)使用壽命，容易導(dǎo)致事故發(fā)生，增大事故頻發(fā)率；含過高焦油霧的煤氣進(jìn)入脫硫工段時(shí)，焦油會(huì)附著在脫硫塔輕瓷填料上，導(dǎo)致設(shè)備阻力增大，污染脫硫液，還會(huì)造成再生塔中硫泡沫生產(chǎn)困難，脫硫液無法再生，H2S在脫硫液中逐步飽和，脫硫液吸收H2S能力降低，煤氣質(zhì)量惡化；煤氣經(jīng)過硫銨工段時(shí)若含過量焦油，容易導(dǎo)致煤氣預(yù)熱器的堵塞，給操作帶來影響，母液噴灑后酸焦油留在飽和器內(nèi)部，導(dǎo)致裝備阻力增大，硫銨結(jié)晶質(zhì)量降低，同時(shí)阻礙了煤氣中氨的吸收；從飽和器出來的煤氣進(jìn)入苯工段的終冷塔，大量的焦油霧滴再次冷卻后著于終冷塔內(nèi)， 使終冷塔阻力上升，通過洗苯塔時(shí)還會(huì)有部分的焦油進(jìn)入洗油中影響洗油質(zhì)量，使洗油黏度增大在設(shè)備內(nèi)流通困難，吸取苯族烴能力下降，從而影響苯的產(chǎn)量， 而且使洗油質(zhì)量降低，再生器使用頻次增加，導(dǎo)致洗油的浪費(fèi)，使生產(chǎn)成本。

     走近電除焦油器進(jìn)口管道時(shí)，?？赡苈牭洁枧镜捻懧?，有時(shí)這種動(dòng)靜偶然有幾回，有時(shí)是接連頻頻的聽到，這是一個(gè)擊穿放電表象。

     從實(shí)踐上看來，過于頻頻的聽見響聲證明煤氣中的水分過高，氣流振動(dòng)，此刻必須降下直流電源電壓，以維持其正常運(yùn)行工作，若電除焦油器在運(yùn)行過程中毫無動(dòng)靜，甚至連細(xì)聽進(jìn)口管已不聞咝咝響聲，這說明電壓過低，產(chǎn)生的電暈很微小，因此除焦油的功率也會(huì)下降。所以在基本正常的情況下應(yīng)當(dāng)在電除焦油器進(jìn)口管道旁能偶然聽到放電的響聲。