深圳市其兆能源可以有限責(zé)任公司——深圳充電樁安裝較好廠家電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，全純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量在全世界都是越來(lái)越多，這也逐漸暴露出汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)充電樁的巨大需求，而求遠(yuǎn)大于供的局面究竟該如何解決？

目前，純電動(dòng)汽車(chē)的保有量與時(shí)間成正比，但充電樁的數(shù)量，顯然要比這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)得慢很多，如果不能及時(shí)解決充電樁問(wèn)題，那么純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量很快就會(huì)遇到瓶頸。

有人說(shuō)，買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不都是廠家隨車(chē)配一臺(tái)免費(fèi)家用充電樁嗎？

這個(gè)說(shuō)法雖然說(shuō)得有理，但也要考慮到買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，并非每一個(gè)消費(fèi)者都有客觀條件能夠做到一車(chē)一樁，比如固定停車(chē)位、小區(qū)對(duì)充電樁安裝的監(jiān)管等問(wèn)題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數(shù)量。電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

不要相信？那么我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明一下，截至今年8月，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量約為114萬(wàn)輛，而家庭固定充電樁的數(shù)量約為79萬(wàn)輛，也就是說(shuō)有35萬(wàn)消費(fèi)者，由于種種原因沒(méi)有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。

家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費(fèi)嗎？

就目前已知的數(shù)據(jù)來(lái)看，以運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)總共有9家達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這與純電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷上升的趨勢(shì)相比較，雖然不能說(shuō)是杯水車(chē)薪，但從總體供需的角度來(lái)看，還是無(wú)法做到一車(chē)一樁的。

假如充電樁的事情解決不了，那么純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售很快就會(huì)出問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)充電樁的程度，直接影響了買(mǎi)車(chē)欲望，這對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，可是有著非常的影響。

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深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——交流充電樁安裝電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

交流充電樁電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

一.交流充電樁的電源應(yīng)為220 V交流電壓，且不能有大于32 A的額定電流。

二.交流充電樁應(yīng)能為電動(dòng)車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供的交流電源，且滿足以下要求：

1.有外加手動(dòng)設(shè)定參數(shù)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制功能及界面。

2.能夠顯示各種狀態(tài)下的相關(guān)信息，包括運(yùn)行狀態(tài)，充電能力，計(jì)費(fèi)信息。

三.具有急停開(kāi)關(guān)，可在充電過(guò)程中使用本裝置緊急切斷輸出電源。

四.具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，漏電保護(hù)，自檢測(cè)及故障報(bào)警等功能。

五.充電過(guò)程中，如果充電接線不正常，應(yīng)立即用交流充電樁自動(dòng)斷電。

1）交流充電樁應(yīng)按照以下要求安裝和布置：

2）電源進(jìn)線宜采用阻燃電纜和電纜護(hù)管，并應(yīng)裝有漏電保護(hù)功能的空氣開(kāi)關(guān)。

3）兩臺(tái)以上交流充電樁的供電線路應(yīng)考慮供電電源三相平衡。

4）可以采用落地式或壁掛式等安裝方式。底座充電樁安裝基礎(chǔ)應(yīng)高出地面0.2米或更多，如有必要，還應(yīng)安裝防撞欄。

5）保護(hù)接地終端應(yīng)可靠接地。

6）戶外充電樁宜采取必要的防雨防塵措施。

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2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到多少？中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為這一數(shù)據(jù)屆時(shí)將突破8000萬(wàn)輛，而國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)江冰進(jìn)一步表示：“我們有充分的把握預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的保有量會(huì)超過(guò)1億輛。”

當(dāng)大量電動(dòng)汽車(chē)涌入城市生活，充電設(shè)施的配套建設(shè)需要承擔(dān)更大的壓力：不僅是數(shù)量上的匹配，充電樁必須跟緊電動(dòng)汽車(chē)普及的步伐，通過(guò)技術(shù)手段的不斷豐富，為綠色交通的實(shí)現(xiàn)提供更、更、的服務(wù)與支持。

潛在價(jià)值待挖掘

電動(dòng)汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，衍生出的充電樁市場(chǎng)究竟有多大規(guī)模？特銳德董事長(zhǎng)于德翔為記者算了一筆賬：如果2030年電動(dòng)汽車(chē)保有量能達(dá)到1億輛，假設(shè)每輛車(chē)每天充電放電能達(dá)30度，一年就是1萬(wàn)億度電，將超過(guò)中國(guó)居民總用電量的50%。這對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商，意味著每年2000億到3000億的市場(chǎng)規(guī)模。

于德翔介紹說(shuō)，特銳德旗下子公司特來(lái)電已在全國(guó)投建了20萬(wàn)個(gè)充電樁，占全國(guó)總數(shù)量的41%左右。“這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)，給新能源汽車(chē)規(guī)模化發(fā)展‘修了路、搭了橋’，起到了技術(shù)支撐作用。”

“不僅如此，充電網(wǎng)的工業(yè)、能源、汽車(chē)、支付的大數(shù)據(jù)融合在一起，能創(chuàng)造的價(jià)值甚至能比充電運(yùn)營(yíng)和設(shè)備制造更大?！庇诘孪璺Q(chēng)，“充電網(wǎng)可以將智能制造、充電運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)服務(wù)融合于一體，打造出價(jià)值閉環(huán)的新生態(tài)?！?

充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景可期，對(duì)充電業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商而言，滿足用戶需求成為首要考量因素。而電動(dòng)汽車(chē)在各大城市的推廣與普及，也對(duì)充電設(shè)備和人的互聯(lián)互通提出了更新的要求。

其兆能源科技充電樁安裝維修電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

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充電技術(shù)待電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

目前充電樁市場(chǎng)的前景以及目前存在的問(wèn)題，充電基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)的技術(shù)發(fā)展，一方面將圍繞智能運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維來(lái)提升其性和經(jīng)濟(jì)效益，另一方面將圍繞多維度的生態(tài)和技術(shù)融合來(lái)進(jìn)行應(yīng)用和價(jià)值拓展。

“目前，大功率充電（充電功率達(dá)350kW以上）是受到廣泛關(guān)注的充電技術(shù)。一是因?yàn)榇蠊β食潆娔茉囱a(bǔ)給效率與加油類(lèi)似，加油站模式得以，用戶側(cè)更容易接受；二是因?yàn)榇蠊β食潆娍梢暂^方便地規(guī)避充電設(shè)施信息和支付互聯(lián)互通的問(wèn)題；三是因?yàn)榇蠊β食潆娂夹g(shù)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)充電樁數(shù)量的需求將大大減少。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇稱(chēng)，“另一方面，即插即充技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)停車(chē)即充電、開(kāi)車(chē)即支付的無(wú)感知充電的研究、應(yīng)用方向之一?！?

“希望充電樁行業(yè)能夠建立標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)落地對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，促進(jìn)健康發(fā)展?！庇诘孪杼岢?，“此外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的引導(dǎo)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過(guò)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性與成本效率?！?

“充電樁行業(yè)未來(lái)應(yīng)細(xì)分化、化，不斷提高充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)水平，合理化充電場(chǎng)站建設(shè)。”對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)下一步的發(fā)展，張妮提議，“各家企業(yè)都在各自的領(lǐng)域中為用戶提供的服務(wù)，才能一起做大市場(chǎng)，打破車(chē)、樁接入的技術(shù)壁壘。通過(guò)為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供更好的充電服務(wù)，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?！?

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