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無(wú)支點(diǎn)機(jī)架：機(jī)架本身無(wú)軸的支承點(diǎn)，攪拌軸是以減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷、攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器，特別是以JQ型夾殼聯(lián)軸器為。

減速機(jī)維修注意事項(xiàng)

禁止在減速機(jī)上進(jìn)行焊接操作。由于焊接會(huì)使齒牙及軸承造成不可修復(fù)的損壞，禁止將減速機(jī)作為焊接時(shí)的接地極。

如果在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異常悄況(如過(guò)熱或異常噪聲），必須立即關(guān)閉驅(qū)動(dòng)組件。

旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)件如聯(lián)軸器、齒輪、帶輪等，必須設(shè)立防護(hù)罩以防止被意外接觸。

減速機(jī)附帶的各種標(biāo)志如標(biāo)牌、旋轉(zhuǎn)方向等，必須妥善保管，任何時(shí)候都不能被污染或油漆。

各種電器應(yīng)按要求充分接地。

　減速機(jī)不同程度的漏油是較為普遍的現(xiàn)象，嚴(yán)重漏油時(shí)不但產(chǎn)生小油或斷油事故，從而引起齒面粘合剝離影響到生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。并且對(duì)周?chē)h(huán)境污染歷害，對(duì)基礎(chǔ)有腐蝕作用。這樣既破壞了文明生產(chǎn)又增加成本的投入。減速機(jī)漏油的原因，可能是在封閉減速機(jī)里。每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，然而隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)久，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度漸漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)的體積不變，故使箱內(nèi)的壓力隨而增大，箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺灑在減速機(jī)的內(nèi)壁。

      齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)特色及齒輪油工作條件

　　(l)齒輪傳動(dòng)，通常圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%，與軸承比較，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。

　　(2)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線觸摸，因而，觸摸面積小，單位觸摸壓力高。通常轎車(chē)齒輪單位觸摸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)3000一4000MPa。

　　(3)齒輪傳動(dòng)不只有線觸摸，還有滑動(dòng)觸摸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，通?？蛇_(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下，會(huì)使油膜變薄乃至部分決裂，導(dǎo)致沖突與磨損加重，乃至引起擦傷和咬合。