關(guān)于行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，還需要解決另外一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，即轉(zhuǎn)型升級(jí)主要是指技術(shù)范疇的事情。但就技術(shù)而技術(shù)，就產(chǎn)品而產(chǎn)品是不可能有效實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的。我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)手間的差距絕非簡(jiǎn)單的技術(shù)和產(chǎn)品的差距，盡管我們差距的外在表現(xiàn)是產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但是差距的內(nèi)在本質(zhì)卻是企業(yè)的綜合素質(zhì)。因此，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須著眼于企業(yè)綜合素質(zhì)的提升。我們不但要著眼于硬件投入，還要著眼于軟件建設(shè)；可根據(jù)用戶的需要，提供磨削弦寬6mm-200m各種小瓦片大瓦塊的專機(jī)。不但要著眼于技術(shù)進(jìn)步，還要著眼于管理升級(jí)；不但要著眼于物，更要著眼于人；不但要完善內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制，也需要頂層體制保障；不但要著眼于制度建設(shè)，尤其要著眼于文化培育。難于想象，如果沒(méi)有德國(guó)企業(yè)近乎刻板的嚴(yán)謹(jǐn)縝密和誠(chéng)實(shí)守信，怎么會(huì)有德國(guó)制造的品質(zhì)。

磨床加工方式探討

　　（1）尾座*使用液壓缸加彈簧在滾壓時(shí)，每一件零件的伸長(zhǎng)率不同，其長(zhǎng)度波動(dòng)誤差可達(dá)到0.4mm，采用彈簧*能有效避免由于來(lái)料長(zhǎng)度不一致造成的夾緊變形。

　?。?）罕見的卡爪彈性設(shè)計(jì)常見的浮動(dòng)卡盤通常在卡盤與主軸的連接部分采用彈性結(jié)構(gòu)，而勇克設(shè)計(jì)的夾具通過(guò)卡爪的彈性設(shè)計(jì)，用低的成本消除卡盤過(guò)定位。

　?。?）周密的夾具過(guò)程動(dòng)作設(shè)計(jì)為達(dá)到更高的加工精度，夾具的動(dòng)作過(guò)程設(shè)計(jì)周密。加工過(guò)程中夾具動(dòng)作過(guò)程為：頭架頂緊零件一端→尾架*頂緊→卡盤夾緊→粗加工中心支架夾緊軸頸→夾緊中心支架→粗磨各軸頸→松開卡盤轉(zhuǎn)低壓夾緊壓力→以低壓壓力再次夾緊卡盤→松開中心支架；產(chǎn)生這些振動(dòng)的部件有安裝在旋轉(zhuǎn)部件的軸承,傳動(dòng)的皮帶以及液壓部件等。精磨中心支架基準(zhǔn)軸面→夾緊中心支架→完成其他軸頸精磨。

在無(wú)速度傳感器系統(tǒng)中，高速時(shí)轉(zhuǎn)速角速度靠比較電壓電流模型計(jì)算結(jié)果辨識(shí)獲得，因此平面磨床只能達(dá)到有速度傳感器系統(tǒng)的低速時(shí)水平；低速時(shí)由于電壓模型不準(zhǔn)，基準(zhǔn)沒(méi)了，無(wú)法辨識(shí)，系統(tǒng)只能拋棄矢量控制，改為開環(huán)工作?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)在低速時(shí)都是開環(huán)系統(tǒng)，只適合用于平面磨床無(wú)長(zhǎng)期低速運(yùn)行工況，且高速時(shí)調(diào)速精度要求不高的場(chǎng)合。而對(duì)于無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)在靜止時(shí)也能產(chǎn)生滿力矩，因?yàn)樵陟o止時(shí)，速度為零是已知的，不需辨識(shí)，但平面磨床一轉(zhuǎn)起來(lái)，長(zhǎng)期低速運(yùn)行就不行了。在此局勢(shì)下，打破當(dāng)時(shí)開展瓶頸，走高精道路已經(jīng)成為磨床公司亟待解決的問(wèn)題。