航空物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：貨物在途時(shí)間的縮短，對(duì)于那些易腐爛變質(zhì)的鮮活商品、時(shí)效性強(qiáng)的報(bào)刊、時(shí)令性商品以及搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，顯得尤為重要，運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器往往采用航空物流運(yùn)輸?shù)男问剑皇艿孛鏃l件影響，靈活機(jī)動(dòng)；航空物流運(yùn)輸為托運(yùn)人提供了簡(jiǎn)便的托運(yùn)手續(xù)，還可以由貨運(yùn)代理人上門取貨并為其辦理一切運(yùn)輸手續(xù)。

航空輸運(yùn)使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式，從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存。航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場(chǎng)的廠商來說，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本為節(jié)約的運(yùn)輸模式。

航空貨運(yùn)則首要選用會(huì)集郵寄的方式，或直接由發(fā)貨人托付航空貨運(yùn)署理人進(jìn)行，貨品抵達(dá)目的地后再經(jīng)過發(fā)貨地航空貨運(yùn)署理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨品到收貨人的手中。事務(wù)中除觸及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)署理人的幫忙。經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的方式將事務(wù)深化世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送根本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完結(jié)。而世界郵政事務(wù)則經(jīng)過萬國(guó)郵政聯(lián)盟的方式在世界上大多數(shù)國(guó)家的郵政組織之間獲得合作，郵件經(jīng)過兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完結(jié)傳送。