液壓機(jī)蓄能器保壓的夾緊回路。當(dāng)泵卸荷或進(jìn)給執(zhí)行件快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥把夾緊回路與進(jìn)給回路隔開，蓄能器中的壓力油用于補(bǔ)償夾緊回路中油液的泄漏，使其壓力基本保持不變。蓄能器的容量決定于油路的泄漏程度和所要求的保壓時(shí)間的長(zhǎng)短。

  液壓機(jī)限壓式變量泵的保壓回路。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入保壓狀態(tài)時(shí)，由限壓式變量泵向系統(tǒng)供油，維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。由于只需補(bǔ)充保壓回路的泄漏量，因此配備的限壓式變量泵輸出的流量很小，功率消耗也非常小。

   液壓機(jī)溢流閥開啟和閉合全過(guò)程中的p-q特性稱為啟閉特性。由于四柱液壓機(jī)溢流閥的閥芯在工作中受到摩擦力的作用，閥口開大和關(guān)小時(shí)的摩擦力方向剛好相反，因此閥在工作時(shí)不可避免地會(huì)出現(xiàn)粘滯現(xiàn)象，使閥開啟時(shí)和閉合時(shí)的特性產(chǎn)生差異。在相同的溢流量下，開啟壓力大于閉合壓力。4個(gè)工作缸呈矩形分布,為控制動(dòng)梁前后、左右4個(gè)方向的平行度,采用4個(gè)比例伺服閥分別控制4個(gè)工作缸的位移和速度,以實(shí)現(xiàn)4個(gè)缸的同步。閥口完全關(guān)閉時(shí)的壓力坐標(biāo)的差值稱為不敏感區(qū)，因壓力在此范圍內(nèi)升降時(shí)，閥口開度無(wú)變化。它的存在加劇了壓力波動(dòng)。不靈敏區(qū)使受溢流閥控制的系統(tǒng)的壓力波動(dòng)范圍增大。另外先導(dǎo)型溢流閥的不靈敏區(qū)比直控式溢流閥小。

 為保證四柱液壓機(jī)溢流閥具有良好的啟閉特性，一般規(guī)定開啟比應(yīng)大于90%，閉合比大于85%。先把溢流閥調(diào)到全流量時(shí)的額定壓力。四柱液壓機(jī)電液換向閥布置靈活，易于自動(dòng)化，但電磁鐵吸力有限，難以切換大流量。在開啟過(guò)程中，當(dāng)溢流量增大到額定流量的1%時(shí)，系統(tǒng)的壓力稱為開啟壓力。在閉合過(guò)程中，當(dāng)溢流量減小到額定流量的1%時(shí)，系統(tǒng)的壓力稱為發(fā)的閉合壓力。

由于四柱液壓機(jī)閉死容積大小的變化，造成液體壓力急劇升高和降低的現(xiàn)象，稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象使齒輪泵工作時(shí)產(chǎn)生噪聲，容積效率降低，并影響齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命。2、在液壓元件毛病中，液壓泵的毛病率高，約占液壓元件毛病率的30%左右，所以要惹起足夠的注重。消除困油現(xiàn)象的方法，通常是在四柱液壓機(jī)齒輪泵兩側(cè)的蓋板上開卸荷槽。其原則是，當(dāng)閉死容積處于較小位置時(shí)，卸荷槽不能與閉死容積相通，即閉死容積不能與進(jìn)、排油腔相通；當(dāng)閉死容積由較大逐漸減小時(shí)，閉死容積通過(guò)卸荷槽與排油腔相通；當(dāng)閉死容積由較小逐漸增大時(shí)，閉死容積通過(guò)卸荷槽與進(jìn)油腔相通。