貨架一般意義上將就是用來存放貨品的，在倉庫中使用的比較多，它是倉庫中用于存放成件貨品的設(shè)施，尤其對(duì)于物流企業(yè)來說，倉儲(chǔ)貨架有著非常重要的作用，所以倉儲(chǔ)貨架正確使用起著關(guān)鍵性的作用。既然如此，怎么才能做到倉儲(chǔ)貨架正確使用呢？這里面有很大的學(xué)問，今天西安貨架廠家小編帶領(lǐng)大家一起去詳細(xì)了解一番。

1、西安貨架定做要防止用不標(biāo)準(zhǔn)的地臺(tái)板(卡板)在貨架上使用，川字底適合。

2、防超載：貨品存放的每層重量不得超過貨架設(shè)計(jì)的承載。

3、倉儲(chǔ)貨架上方有擺放貨物時(shí)，倉庫貨架操作人員盡量不要直接進(jìn)入貨架底部。

4、防超：貨架層高、層寬已受限制，卡板及貨物的尺寸應(yīng)略小于凈空間100mm。

5、防頭重腳輕：應(yīng)做到高層放輕貨，底層放重貨的原則。

6、防撞擊：叉車在運(yùn)行過程中，應(yīng)盡量輕拿輕放。

西安貨架作業(yè)的整個(gè)過程，從商品入庫到商品出庫不是連續(xù)進(jìn)行的，而是間斷進(jìn)行的。這是因?yàn)楦鱾€(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)往往是不能密切銜接的，例如：整車接運(yùn)的物資，卸車后往往不能馬上驗(yàn)收，而是要一段待驗(yàn)時(shí)間；入庫保管的物資有一段保管時(shí)間；物資分揀包裝完畢，需要一段待運(yùn)時(shí)間等。這與一般工業(yè)企業(yè)的流水線作業(yè)不同，它是一種非連續(xù)性的。

2、倉儲(chǔ)作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性。

一般生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的勞動(dòng)對(duì)象較為單一，例如制造機(jī)床的主要?jiǎng)趧?dòng)對(duì)象是個(gè)種鋼材，而物資倉儲(chǔ)作業(yè)的對(duì)象，是功能、性質(zhì)和使用價(jià)值等各不相同的千萬種物資。不同的物資要求不同的作業(yè)手段、方法和技術(shù)，情況比較復(fù)雜，倉儲(chǔ)對(duì)象很復(fù)雜。

3、作業(yè)量的不均橫性。

倉儲(chǔ)作業(yè)每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大區(qū)別的，各月之間的作業(yè)量也有很大的不同。這種日、月作業(yè)量的不均衡，西安貨架主要是由于倉庫進(jìn)料和發(fā)料時(shí)間上的不均衡和批量大小不等所造成的。有時(shí)整車裝車和卸車數(shù)量很大，裝卸車任務(wù)量很重，作業(yè)了量大；而有時(shí)無整車裝卸，任務(wù)就較輕。因此，倉儲(chǔ)作業(yè)時(shí)緊時(shí)松，時(shí)忙時(shí)閑，作業(yè)量很不均衡。

2015年，中央決定重點(diǎn)啟動(dòng)“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展三大區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局的戰(zhàn)略性調(diào)整，對(duì)物流體系的建設(shè)，特別是物流倉儲(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)，提出了更高的要求，也進(jìn)一步促進(jìn)了現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施，必須從傳統(tǒng)的靜態(tài)向動(dòng)靜結(jié)合的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長汪鳴先生，在接受采訪時(shí)，進(jìn)一步闡述了國家三大戰(zhàn)略對(duì)物流體系的影響，他指出：新經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局，要求物流體系建設(shè)要更加，才能適應(yīng)跨區(qū)域物流通道的建設(shè)要求，而的物流體系建設(shè)，必須要有且靈活的倉儲(chǔ)設(shè)施作為后盾來支撐。　

顯然，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)這一要求。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部魏繼剛博士在一次物流高峰論壇上發(fā)表演講，向現(xiàn)場所有的倉儲(chǔ)物流企業(yè)高管指出：倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須要?jiǎng)悠饋?，從靜向動(dòng)靜結(jié)合轉(zhuǎn)變。