炮車的主要構(gòu)成部分

炮車由柴油發(fā)起機、動力傳動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。

炮車主要適用于高速公路橋梁架設(shè)工地，特別合適梁場與架橋工地較遠(yuǎn)、不合適鋪軌或鋪軌費用較高的橋梁建立單位。運梁車輪軌式和輪胎式用戶依據(jù)需求選。

輪胎式運梁車技術(shù)曾經(jīng)成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運梁車既能夠用作工程項預(yù)制梁運輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個物體的運輸。

運梁車操作時易出的事故：

兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運梁車通過時失穩(wěn)。

箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運梁車通過時失穩(wěn)。

運梁車操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機械事故的發(fā)生。

運梁車剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機械事故。

運梁車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產(chǎn)生的機械事故。

運梁車上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

主、從車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機械事故。

    警惕剩余能量，原則上，運梁臺車只有在停止運行后方可打開或卸下保護裝備。即使在運梁臺車停止運行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，電氣部件，仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。

     有害材料，例如：潤滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時要謹(jǐn)慎小心。