故障現(xiàn)象：1、泵車在低壓泵送時，換向頻次越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭，即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動作。

2、按點動后退，使活塞頭到位后繼續(xù)泵送，情況依舊。

3、高壓泵送正常，怠速時，兩主油缸活塞桿靜止不動。

故障分析：1、根據(jù)低壓泵送時的現(xiàn)象，說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。

2、 參見液壓原理圖七，低壓泵送時，主閥塊6個高低壓插裝閥中1、2、3閥打開，4、5、6號閥關閉。空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理的步驟是：鍛造→正火→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→除應力回火處理→粗磨→陶瓷噴涂→精加工。根據(jù)故障現(xiàn)象，可能是5、6號插裝閥閥芯關閉不嚴，導致低壓泵送時，主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號插裝閥芯錐面進入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量，故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。

故障解決：拆開5、6號插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

活塞桿的修復方法有多少種？

活塞桿的修復之后會有一定的備用價值，如果說要恢復到原來的狀態(tài)幾乎是不可能的，雖然現(xiàn)在的活塞桿修復技術已經(jīng)有了很大的進步，那也僅僅是在使用壽命上延長了那么一點

活塞桿的修復技術現(xiàn)在有很多方法，不過很多人知道的并不多，比如熱噴涂、電刷鍍、鍍硬絡、激光熔覆，焊接修磨技術

很多人喜歡想知道修復活塞桿的方法，但是活塞桿的修復并不是那么容易非專業(yè)人員修復會飛專業(yè)人員修復完全是兩個概念，所以如果想要修復，請找專業(yè)人員是出售廠家。