如果這個閥門被異物卡住無法恢復(fù)到開始狀態(tài)（如混凝土凝固后使透氣孔關(guān)閉），會使變速箱內(nèi)部混合氣體無法正常泄壓，變速箱油的性能會受到嚴(yán)重的影響，不僅僅是潤滑性能受損，變速箱油傳遞動力的性能也會下降，進(jìn)而使離合器片出現(xiàn)打滑，隨即油溫升高，這也會導(dǎo)致水蒸氣的產(chǎn)生甚至使油水混合物出現(xiàn)沸騰。水蒸氣無法正常排放導(dǎo)致變速箱油加速稀釋，這些稀釋的物質(zhì)還會堆積到閥體內(nèi)造成閥體的堵塞等一連串的因果，從而影響到整個變速箱的控制系統(tǒng)。

回轉(zhuǎn)支撐軸承游隙大的缺點：

(1)軸承靈活，啟動力矩小。如果平衡閥開啟壓力設(shè)定較高，平衡閥一旦打開，臂架會快速旋轉(zhuǎn)。平衡閥開啟壓力不夠時立即關(guān)閉平衡閥，易使臂架運行產(chǎn)生蠕動現(xiàn)象。

(2)在得到停止旋轉(zhuǎn)命令后，臂架由于慣性將繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因軸承靈活，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時間增長，使臂架擺幅大。

(3)回轉(zhuǎn)支撐軸承的徑向游隙大，在臂架展開施工時，軸承對回轉(zhuǎn)減速機(jī)施加附加徑向力，易造成減速機(jī)上部軸承及密封損壞、減速機(jī)安裝螺栓松動。

混凝土攪拌運輸車，簡稱攪拌車，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，攪拌車的主要運輸介質(zhì)是預(yù)拌混凝土，一般多為濕料運輸，在運輸效率方面的要求是很高的因為濕料的有效期是比較短的，超過了就會凝結(jié)成塊，失去其作用，攪拌車上的配件是比較多的，其中的是液壓三大件：減速機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)，減速機(jī)分為進(jìn)口和國產(chǎn)兩種。

拆卸高速齒輪軸。拆卸時在齒側(cè)面做好記號(見圖2)，從而保證左右二級軸傳動銷的就位及復(fù)裝。吊起時，用兩根等長的鋼絲繩扣分別套人高速軸齒左、右側(cè)軸承上(見圖3)。吊車緩慢提鉤，觀察起吊高速齒輪軸是否水平提升。當(dāng)提升到一定高度時，左、右側(cè)二段大齒輪會旋轉(zhuǎn)動作，使高速齒輪軸能夠緩慢向上提升，直至脫離與兩邊大齒輪的嚙合，然后將高速齒輪軸吊至地面放好。