分動(dòng)箱的的工作原理

所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

進(jìn)入工作時(shí)

1 轉(zhuǎn)換成作業(yè)狀態(tài)時(shí)利用底盤自身的氣壓通過一個(gè)電磁閥方向的改變(類似液壓電磁閥)

2 分動(dòng)箱都有一個(gè)小氣缸,前后推動(dòng)就可以將分動(dòng)箱的工作狀態(tài)實(shí)行轉(zhuǎn)換,前后推動(dòng)就是通過上面所寫的電磁閥的換向來(lái)實(shí)現(xiàn)。

分動(dòng)箱/液壓泵傳動(dòng)分動(dòng)器特點(diǎn)：

飛濺潤(rùn)滑使液壓泵軸與分動(dòng)箱/液壓泵傳動(dòng)分動(dòng)器花鍵聯(lián)接處的腔體內(nèi)充滿潤(rùn)滑油。

花鍵套的材質(zhì)為合金鋼，經(jīng)過特別的熱處理后避免了液壓泵軸的磨損和腐蝕。

箱體內(nèi)特殊油路設(shè)計(jì)，確保了極高的冷卻效果。

軸上的摩擦環(huán)經(jīng)過淬火和研磨處理，可更換。

高彈性聯(lián)軸器連接。

齒輪采用特殊修形技術(shù)并經(jīng)過滲碳淬火磨削加工，確保了產(chǎn)品的低噪音、低震動(dòng)和高承載、長(zhǎng)壽命的要求。

分動(dòng)箱/液壓泵傳動(dòng)分動(dòng)器箱體開設(shè)有透氣口，防止殼體內(nèi)溫度升高，以提高工作壽命。

聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。

1.定位螺絲固定：兩個(gè)定位螺絲間隙90o對(duì)所固定的軸進(jìn)行鎖緊，傳統(tǒng)的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會(huì)造成軸心的損傷或拆卸困難。

2.夾緊螺絲固定：利用內(nèi)六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會(huì)造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。

3.鍵槽型固定：適合高扭矩的傳動(dòng)，為防止軸向滑動(dòng)，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。