車頂絕緣儀的工作原理

當(dāng)一次繞組有負(fù)載或者短路時(shí)（即車頂高壓設(shè)備與車頂間絕緣降低，其間有一定的阻值或者接地），一次繞組電流隨之增大，二次繞組的電流也隨之增大，二次繞組回路中的降1壓電阻上的電壓將增大，二次繞組中的電壓將降低。這是因?yàn)槎卫@組回路中的電源電壓不變，反映到網(wǎng)壓表上的電壓將降低或者為0V。（2）能對(duì)被測(cè)件的漏電流進(jìn)行采樣分析，以判定是否滿足絕緣技術(shù)指標(biāo)。所以通過檢測(cè)二次繞組回路的變化就可以判斷車頂裝置的絕緣狀況。對(duì)網(wǎng)壓表上的電壓進(jìn)行整定和采集，由計(jì)算機(jī)處理和分析，確定機(jī)車車頂高壓設(shè)備是否是接地或絕緣是否降低。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此需求研制。

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和諧機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)儀

電力機(jī)車車頂絕緣子閃絡(luò)是電力機(jī)車使用過程中一直存在的問題。它多發(fā)生在電力機(jī)車車頂?shù)囊韵卵b置上：受電弓支撐瓷瓶、高壓電流互感器瓷瓶、高壓電壓互感器瓷瓶、主斷路器瓷瓶、另外還包括受電弓導(dǎo)向桿以及弓角處和一些金屬棱角處。6）具有自檢功能，每次開機(jī)后設(shè)備能對(duì)自身狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)校驗(yàn)一次。絕緣子閃絡(luò)造成的危害很大，一旦車頂發(fā)生污閃，將直接造成接觸網(wǎng)停電，甚至燒網(wǎng)。并終造成機(jī)車救援，破壞鐵路秩序，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此需求研制。該測(cè)試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動(dòng)化程度高。

便攜式車頂絕緣檢測(cè)儀

高壓絕緣檢測(cè)裝置通過閉環(huán)開關(guān)電源檢測(cè)技術(shù)和直流逆變交流技術(shù)有杌結(jié)合,將杌車蓄電池輸出的直流電,通過變將其轉(zhuǎn)化為正弦交流電加到高壓電壓互感器的二次側(cè),從而使高壓電壓互感器的一次側(cè)感應(yīng)出25kV高壓電模擬弓網(wǎng)電壓。本公司以電力機(jī)車車頂高壓絕緣檢測(cè)系統(tǒng)為分析對(duì)象，深入研究其原理與具體實(shí)現(xiàn)。當(dāng)高壓車頂絕緣狀態(tài)下降時(shí),一次側(cè)等效阻抗下降,電流增加,當(dāng)?shù)刃ё杩瓜陆档揭欢ǔ潭葧r(shí),由于高壓絕緣檢測(cè)裝置加到互感器次邊的電流被限定在一定范圍,所以為了維持電流到某一限定值,施加到互感器上的電壓會(huì)隨著阻抗的下降而下降,按照這個(gè)原理通過模擬加載電壓的大小就可以等效出車頂高壓設(shè)備的絕緣狀態(tài)。