卡板有不同的結(jié)構(gòu)方式，根據(jù)叉車的貨叉點(diǎn)，承載要求以及其他應(yīng)用工況要求來(lái)選擇。卡板的結(jié)構(gòu)直接影響到卡板的使用效率，適合的結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮叉車作業(yè)的特點(diǎn)。

根據(jù)卡板裝載貨物以后是否要堆垛，決定選擇單面的還是雙面的卡板。單面卡板由于只有一個(gè)承載面，不適合用于堆垛，否則容易早成下層貨物的損壞。因此裝載貨物后需要堆碼的，一定要盡量選擇雙面的卡板。

卡板的種類非常多，其中為常見(jiàn)的是木質(zhì)的卡板，除了常見(jiàn)的木質(zhì)卡板之外，還有塑料卡板也比較常見(jiàn)，而鐵卡板就要相對(duì)少見(jiàn)許多。東莞卡板當(dāng)中常見(jiàn)的大多數(shù)也是木質(zhì)的卡板。

雖然卡板看起來(lái)好像構(gòu)造很簡(jiǎn)單，實(shí)際上里面有很多的學(xué)問(wèn)，比如剛才說(shuō)到的材質(zhì)不同，除了材質(zhì)之外還根據(jù)用途、外形、結(jié)構(gòu)又可以分成許許多多的卡板類型。所以不要小看了這小小的一塊卡板。

　　川字型膠合卡板：在九腳型膠合卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的膠合卡板；日字型膠合卡板：在九腳型膠合卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的卡板。以上是簡(jiǎn)析膠合卡板從結(jié)構(gòu)方面來(lái)進(jìn)行分類的過(guò)程。也可以從其它不同的方面來(lái)進(jìn)行理解。

　市場(chǎng)飽和成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的主流，流通的地位上升，物流的瓶頸問(wèn)題突出，國(guó)外先進(jìn)的物流管理模式，進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)物流提供了種種訴求，對(duì)東莞卡板行業(yè)產(chǎn)生了重要影響，解決好物流問(wèn)題成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。但物流本身并不直接創(chuàng)造效益，其作用表現(xiàn)在提，減少浪費(fèi)，降低成本上。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，一是靠管理，二是靠技術(shù)和裝備。