重油與燃料油的區(qū)別冷噴重油經(jīng)銷商

　180＃重油指的是運(yùn)動(dòng)粘度180mm^2/S,念“厘拖”，重油一般是按運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)分，不過(guò)不同的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不一樣，180厘拖相當(dāng)于平常所說(shuō)的1500秒重油。

　燃料油是一個(gè)大的概念，、煤油zhi、柴油、重油、渣油、煤焦油回的調(diào)和油等都是燃料答油，有時(shí)甚至也是。

　重油是燃料油中的一種，有一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如進(jìn)口的180重油等，我國(guó)以前也有重油指標(biāo)，如150號(hào)重油、250號(hào)重油等。重油的實(shí)則是提煉掉等輕質(zhì)油后剩下的，比重較高，因此稱重油。

　現(xiàn)在由于煉化水平提高，一般煉油廠供渣油為主，或調(diào)和油，重油的指標(biāo)也很亂了。

1.重油資源及其分布：

重油的資源量十分巨大，原始重油地質(zhì)儲(chǔ)量約為8630億t，若采收率為15%，重油可采儲(chǔ)量為1233億t。其中委內(nèi)瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。這僅為已探明儲(chǔ)量，真正的重油資源可能更多。

1996年世界石油年產(chǎn)量為35億t，重油產(chǎn)量為2.9億t，約占總產(chǎn)量的5%-10%。其中加拿大的重油產(chǎn)量為4500萬(wàn)t，美國(guó)的產(chǎn)量為3000萬(wàn)t，其余的產(chǎn)量來(lái)自世界上其它國(guó)家，包括中國(guó)、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞等。

2.重油技術(shù)挑戰(zhàn)：

重油除了粘度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高，因此提出了一些特殊的研究開(kāi)發(fā)問(wèn)題。在開(kāi)采階段，重油需要成本很高的二次、三次采油方法；管輸時(shí)，為了達(dá)到一定的流速，需要提高泵能，同時(shí)要加熱管線并加入稀釋劑；改質(zhì)時(shí)，重油通常需要特殊的脫硫和加氣處理，重油中的鎳和釩使催化劑受污染的機(jī)會(huì)增加，高比例的常壓渣油需要更多的轉(zhuǎn)化設(shè)備，將其改質(zhì)成運(yùn)輸燃料。

重油開(kāi)發(fā)中普遍使用的技術(shù)是在儲(chǔ)層中降低重油粘度，提高溫度，使粘度降低以提高產(chǎn)量和采收率。近幾年，水平井技術(shù)的應(yīng)用日益增加，降低了開(kāi)發(fā)成本。針對(duì)重油，正在開(kāi)發(fā)一些先進(jìn)的上游技術(shù)，如使用多分支水平井從每口井中獲得更多的產(chǎn)量、蒸汽輔。

HFO（Heavy Fuel Oil）重質(zhì)燃料油，就是俗稱的渣油，差的油品，一般海船的主機(jī)（大功率低速內(nèi)柴油機(jī)）就燒這容種油。也有的就寫HO(Heavy Oil）

FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解為重油（HFO），也可以理解為中間燃料油（IFO）。中間燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

現(xiàn)在較新型的大型低速機(jī)原則上可以燃用HFO，但較早的機(jī)型還是燃用IFO。

船上HO和FO一般都不怎么細(xì)分，只要不和重柴油（HDO）混淆就行了。

　　重油是原bai油提取du、柴油后的剩余重質(zhì)zhi油，其特點(diǎn)是分子dao量大、粘度高。回重油的比重一般在0．82～0．95，比熱答在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（約0．1～4%）的及微量的無(wú)機(jī)化合物。

　　180#重油測(cè)試項(xiàng)目 質(zhì)量指標(biāo) 檢測(cè)方法 　　運(yùn)動(dòng)粘度（50℃），mm2/s 不大于 180 GB/T 11137 　　閃點(diǎn)（閉口），℃ 不低于60 GB/T 261 　　密度（15℃）， g/ cm3 不大于 0.992 GB/T 1884 　　水分，%（v/v） 不大于0.5 GB/T 260 　　硫含量，%（m/m） 不大于3.2 GB/T 380 　　灰分，%（m/m） 不大于 0.10 GB/T 17144 　　機(jī)械雜質(zhì)，%（m/m） 不大于 0.10 GB/T 511 　　凈熱值，J/g 不低于 40400 GB/T 511 　　總熱值，J/g 不低于 42800 GB/T 384 　　V， ppm 不高于200 ASTMD 6595 　　Al Si， ppm 不高于80 ASTMD 6595 　　Ca， ppm 不高于30 ASTMD 6595