鋼結(jié)構(gòu)景觀橋工程特點(diǎn)

在鋼結(jié)構(gòu)桁架橋中，結(jié)構(gòu)的形體，構(gòu)件，節(jié)點(diǎn)從很大程度上制約著建筑的形象。建筑與結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與功能只有做到一體化，才能使建筑更富有功能化以便隨后的各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行下去，創(chuàng)造出技術(shù)與藝術(shù)融為一體的鋼結(jié)構(gòu)建筑。比如重慶朝天門大橋主橋采用（190＋552＋190）ｍ中承式鋼桁連續(xù)系桿拱橋，雙層橋面布置，上層為雙向六車道和兩側(cè)人行道，橋面總寬36m，下層中間為雙線城市軌道交通，兩側(cè)各預(yù)留一個(gè)汽車車行道。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的介紹

基于道橋與城市景觀之間關(guān)系的角度來看，在進(jìn)行道橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)需要從美學(xué)、自然景觀、人文景觀及工程設(shè)計(jì)等方面綜合考慮，在滿足道橋使用要求的前提下通過審美角度來綜合分析，從而使道橋建設(shè)可以與城市景觀達(dá)到和諧統(tǒng)一。但是在礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)理念中其主要以城市使用需求及設(shè)施質(zhì)量作為建設(shè)目的，而道橋所需要具有的景觀價(jià)值則常常被忽略，造成一些道橋基礎(chǔ)設(shè)施在城市中顯得尤為突兀，而這也是其在建設(shè)中亟需改善的問題。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的制作工藝

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋制作的工藝材料及方式有很多選擇，安全穩(wěn)定，強(qiáng)度高，以及很高的性價(jià)比，應(yīng)該被得到廣泛用應(yīng)在別墅、復(fù)式樓房，需要隔空的建筑上。鋼材與混凝土及木材相比，其屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度要高的多，在承載力相同的條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，重量輕，便于運(yùn)輸和安裝。這些都有利于橋體內(nèi)制作結(jié)構(gòu)，同時(shí)也會(huì)大大的減輕結(jié)構(gòu)因自重對(duì)房體本身的沖擊。同時(shí)鋼結(jié)構(gòu)，制造簡便，施工周期短，無須保養(yǎng)，后期裝飾連接簡便。這些優(yōu)點(diǎn)都有利于橋體結(jié)構(gòu)內(nèi)的改造與加固。

 橋梁建成后,景觀效果明顯，進(jìn)一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果，成為生態(tài)城一道亮麗的風(fēng)景線。 新穎獨(dú)特的橋梁外形：在橋梁外形方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計(jì)，使橋梁顯得輕盈、通透。

 改善了應(yīng)力，使之滿足規(guī)范要求，同時(shí)由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋，對(duì)造型的影響幾乎可以忽略，實(shí)現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。