空氣懸架 - 種類與作用

一般說來空氣懸架控制的內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項：

1．車高的控制：分標準、升高和只升高后輪三種；

2．減振器的衰減力控制分低、中、高三擋；

3．空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩擋。

空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢，因此隨著這種技術(shù)的普及與改進，必然會在以后的汽車工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。

空氣懸架

在國外，空氣懸架系統(tǒng)在重型貨車上的使用率超過80%，在高速客車和豪華城市客車上已100%采用，部分轎車也安裝了這個系統(tǒng)。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實現(xiàn)這目標的1佳選擇?？諝鈶覓熘饕煽刂齐娔X、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等組成?？刂栖嚿淼乃竭\動：調(diào)節(jié)車身的水平高度：調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。

空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點，當客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。

當車輛載荷增加時，裝有高度控制閥的車身將下移，連接車橋和高度控制閥的擺桿轉(zhuǎn)動，帶動凸輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使活塞和頂桿上移，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。