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物流金融和供應(yīng)鏈金融的區(qū)別：

物流金融是面向所有符合其準(zhǔn)入條件的中小企業(yè)，不限規(guī)模、種類(lèi)和地域等；而供應(yīng)鏈金融是為供應(yīng)鏈中的上、下游中小企業(yè)及供應(yīng)鏈的核心企業(yè)提供融資服務(wù)。

高欄車(chē)是介于低欄和箱式車(chē)之間的一種車(chē)型,它雖有相對(duì)低欄更封閉的車(chē)廂,但仍需要雨布來(lái)防護(hù)?？煞譃?半封閉高欄和全封閉高欄。

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的要求也不高。跟一般送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。而現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)根據(jù)存儲(chǔ)的貨物的種類(lèi)不同而分為不同倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)貨架也分的更為細(xì)化。如橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖?懸臂式貨架、閣樓貨架、重力式貨架、模具架、中量型貨架及輕量型貨架等。不僅使倉(cāng)庫(kù)的布局更加合理分的利用了存儲(chǔ)空間,更提高了工作的效率,使貨物的存取,分揀更加的便利。

物流托運(yùn)價(jià)格怎么算?就是物流公司去你發(fā)貨人那里去提貨，一般大宗貨物或者固定的客戶(hù)他們是免受提貨費(fèi)的，如果是臨時(shí)發(fā)送則會(huì)按照他們網(wǎng)點(diǎn)到貨主那邊的距離增加提貨費(fèi)。