然氣轎車作業(yè)原理然氣轎車是以然氣為燃料的一種氣體燃料轎車。 然氣的烷含量一般在90%以上，是一種很好的轎車發(fā)動機燃料。2報廢處理報廢的復(fù)合氣瓶由檢驗員填寫《復(fù)合氣瓶報廢通知書》，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查加蓋檢驗單位后，交予復(fù)合氣瓶產(chǎn)權(quán)單位歸檔并對報廢復(fù)合氣瓶進(jìn)行壓扁或鋸斷等破壞性處理。現(xiàn)在，然氣被國際公認(rèn)為是為實際和技能上比較老練的車用柴油的代用燃料，現(xiàn)在然氣轎車在全國公交車、出租車及其私家車得到的推行和運用。跟著技能的開展，許多轎車挑選改裝氣瓶，這樣是否合理呢？

檢驗后的工作

1  檢驗標(biāo)記

1.1  檢驗合格的復(fù)合氣瓶，應(yīng)參照《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》逐只做好檢驗標(biāo)記。

1.2  檢驗標(biāo)記采用39mm×22mm的標(biāo)簽紙。

1.3  檢驗標(biāo)記內(nèi)容：

  a) 檢驗單位代號；

  b) 檢驗色標(biāo)；

  c) 檢驗日期；（年、月）

  d) 下次檢驗日期。（年、月）

1.4  檢驗色標(biāo)應(yīng)符合《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定。

1.5  檢驗標(biāo)記位置應(yīng)在筒體上靠近瓶肩一端，呈圓周分布。各期的檢驗標(biāo)記應(yīng)有適當(dāng)間隔。排列整齊。

1.6  檢驗標(biāo)記字高5-10mm，應(yīng)與制造標(biāo)記大體一致，字跡應(yīng)清晰。

1.7  檢驗標(biāo)記粘貼方法

  嚴(yán)禁在復(fù)合氣瓶上用打鋼印的方法做檢驗標(biāo)記。在復(fù)合氣瓶上作檢驗標(biāo)記的方法如下：

  a)  用400＃水砂紙在13.1.5條規(guī)定位置的表面上輕微打磨，其面積約45mm×25mm；

  b)  把檢驗標(biāo)簽貼在打磨處，用透明的環(huán)氧樹脂覆蓋檢驗標(biāo)簽。

2  檢驗記錄與報廢處理

2.1  檢驗記錄的保存

  以下記錄應(yīng)用書面或電子文件形式保存：

  a) 《復(fù)合氣瓶外觀檢查評估表》；

  b) 《氣瓶水壓試驗裝置檢驗表》見附錄B（資料性附錄）；

  c) 《復(fù)合氣瓶水壓試驗數(shù)據(jù)表》見附錄C（資料性附錄）；

  d) 《復(fù)合氣瓶定期檢驗報告》見附錄D（資料性附錄）；

  e) 《復(fù)合氣瓶報廢通知書》見附錄E（資料性附錄）。

2.2  報廢處理

   報廢的復(fù)合氣瓶由檢驗員填寫《復(fù)合氣瓶報廢通知書》，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查加蓋檢驗單位后，交予復(fù)合氣瓶產(chǎn)權(quán)單位歸檔并對報廢復(fù)合氣瓶進(jìn)行壓扁或鋸斷等破壞性處理。

鋼瓶檢測設(shè)備中的測試機，對于它的設(shè)計或者是其制造依據(jù)為國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9251-1997《氣瓶水壓試驗方法》以及其美國DOT標(biāo)準(zhǔn)（參考），且就鋼瓶檢測設(shè)備中的測試機在進(jìn)行使用的時候，也就可以對不同規(guī)格的鋼瓶進(jìn)行外測法水壓試驗。

   對于鋼瓶檢測設(shè)備中的測試機特點，首先來講，也就是要注意去采用自動采集水量（變形值）、壓力、時間數(shù)據(jù)組并保存；如需更換密封件等易損部件，必須得到瓶閥制造廠的授權(quán)，并且應(yīng)對閥門重新做氣密性試驗。之后在試驗過程當(dāng)中，就此動態(tài)顯示時間或者是水量曲線、時間/壓力曲線、水量/壓力曲線；就此自動計算測試氣瓶殘余變形率以及其判定試驗結(jié)果，之后也就應(yīng)該要注意去把所有試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行自動保存。

  之后，關(guān)于鋼瓶檢測設(shè)備中的測試機特點，就此自動生成水壓試驗報告（EXCEL格式）；接下來，就此設(shè)備上的試驗數(shù)據(jù)也就能長久的進(jìn)行保存，之后可以隨時來根據(jù)相關(guān)氣瓶數(shù)據(jù)（如試驗日期、瓶號、批號等）去進(jìn)行查詢試驗過程、結(jié)果，接下來，也就能重新生成試驗報告。之后，關(guān)于液化氣檢測設(shè)備站點操作時候的氮氣置換，首先應(yīng)該要注意去打開裝置上的排空閥，再打開連接所在管路的閥門，最后打開氣瓶上的瓶閥，讓氣瓶里面的然氣排放，直到?jīng)]有氣體排出的聲音。