透水混凝土外型與圖像運(yùn)用混凝土以塑性成型的特征，使混凝土成品按計(jì)劃的藝術(shù)外型進(jìn)行制作，或使混凝土表面帶有幾何圖像及立體浮雕花飾，這是近幾年發(fā)展起來(lái)的混凝土裝飾方法。在滿足計(jì)劃功用的前提下，將通?；炷脸善酚?jì)劃成一定的外型，既經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又美麗耐久。專家測(cè)算，南京適合改造為透水人行道的面積有370萬(wàn)平米，改造后可蓄水69萬(wàn)立方米，相當(dāng)于70臺(tái)水泵的排水量。線條與質(zhì)感混凝土是一種塑性成型材料，運(yùn)用模板簡(jiǎn)直能夠加工成任意形狀和規(guī)范。在墻體、構(gòu)件成型時(shí)，運(yùn)用計(jì)劃的恰當(dāng)模具，選用一定的技術(shù)方法，使混凝土表面構(gòu)成一定的線條或紋理質(zhì)感，這是通?；炷仙嫘醒b飾的首要方法，被稱為清水裝飾混凝土。如選用鋼模板成型，能夠使混凝土表面構(gòu)成大的分格縫；紋理質(zhì)感則可通過(guò)模襯、模板、表面加工，或顯露的粗、細(xì)骨料構(gòu)成；在墻體表面構(gòu)成線條、質(zhì)感時(shí)，要有一定的凸凹程度，使一部分混凝土成為純裝飾性的混凝土。

透水性混凝土作為一種新型生態(tài)環(huán)保型的道路材料，已日益受到人們的重視。一直以來(lái)，城市的地表都是被鋼筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆蓋。傳統(tǒng)混凝土路面將地面的空氣和雨水等與地下的土壤隔絕開來(lái)，隨之也帶來(lái)了一系列的環(huán)境問題。而透水混凝土不僅可以滿足人們對(duì)于道路交通承載力的要求，還具備連通地表上下生態(tài)環(huán)境的功能。透水混凝土的多孔蜂窩結(jié)構(gòu)使其具有透水、透氣和容重輕的特點(diǎn)，可以吸聲降噪、蓄水調(diào)濕、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等。透水混凝土的應(yīng)用在我國(guó)大部分地區(qū)還剛剛起步，但在工程應(yīng)用過(guò)程中已暴露出許多問題，比如透水混凝土澆筑的路面場(chǎng)地出現(xiàn)跑砂、開裂、透水性差等等問題。透水混凝土對(duì)城市的保育功用比方成呼吸器：下雨時(shí)雨水滲下去，晴地利土壤中水氣跑上來(lái)，地表與空氣構(gòu)成熱量與水分交流，可降低地表溫度，添加濕度。因此必須重視對(duì)透水混凝土施工過(guò)程的質(zhì)量控制，才能確保透水混凝土達(dá)到預(yù)期的效果。

近年來(lái)，隨著世界城市重建以及基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建的快速發(fā)展，產(chǎn)生的建筑垃圾的數(shù)量越來(lái)越巨大，其中廢棄混凝土占到了總量的30%—40%，給人類的生活與環(huán)境帶來(lái)了許多影響。處于保護(hù)自然資源和生態(tài)環(huán)境的目的，世界各國(guó)對(duì)廢棄混凝土的再生利用進(jìn)行了大量研究并達(dá)到了應(yīng)用階段。透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。

另一方面，隨著現(xiàn)代化的進(jìn)程，人的活動(dòng)范圍不斷增大，人們趨向于追求舒適、安全的生活環(huán)境，這也對(duì)公共設(shè)施提出了更高的要求——雨天路面要能夠迅速排除降水，防止路面積水和夜間反光，改善車輛行駛及行人行走的舒適性和安全性；能夠很好的吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲，創(chuàng)造安靜舒適的交通環(huán)境。公園、超市等大型公共場(chǎng)合應(yīng)能迅速排水，方便人們出行。這些要求，促進(jìn)了透水混凝土的產(chǎn)生。由于我國(guó)硬化地面面積快速增加，導(dǎo)致地下水資源得不到有效補(bǔ)充，作為一個(gè)水資源短缺的國(guó)家，發(fā)展透水路面材料有利于水土保持。4、若路基土為不透水的粘土?xí)r，可將路床底一定深度內(nèi)的土基進(jìn)行換填處理，換填深度可根據(jù)換填材料的滲透系數(shù)、較小凍深、降雨強(qiáng)度等計(jì)算確定。