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發(fā)布時(shí)間:2021-09-11 07:34  
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有兩種方法可以完成整個(gè)連接器的檢測(cè):使用多個(gè)攝像頭(增加系統(tǒng)成本);當(dāng)連接器在鏡頭前通過(guò)時(shí),或者連續(xù)觸發(fā)相機(jī),視覺(jué)系統(tǒng)“縫合”連續(xù)捕獲的單片圖像以確定整個(gè)連接器的質(zhì)量是否可接受。后一種方法是在組裝連接器之后ppt視覺(jué)檢查系統(tǒng)常用的檢測(cè)方法。
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汽車(chē)電子連接器,對(duì)材料的要求原來(lái)也如此苛刻
不過(guò),制造汽車(chē)電子連接器的材料可不一般,它必須:
? 在組裝過(guò)程中,能承受焊接高溫,避免起泡;
? 在實(shí)際使用中,能耐受高溫環(huán)境的考驗(yàn)。
? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車(chē)電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能高達(dá)200℃。 通常,適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑,材料的熱穩(wěn)定性會(huì)顯著降低。

連接器比硬接線更有優(yōu)勢(shì),是無(wú)法替代
工業(yè)連接器還是硬接線?越來(lái)越多的設(shè)備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后,發(fā)現(xiàn)連接器更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
對(duì)于工廠的過(guò)程自動(dòng)化和控制系統(tǒng),成千上萬(wàn)的設(shè)備制造商已經(jīng)從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產(chǎn)率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加,許多OEM廠商將盈利作為目標(biāo)之一。對(duì)于他們的許多客戶,連接器更勝硬接線的顯著理?yè)?jù),是用更低的總成本使用和維護(hù)設(shè)備。

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